|
טיול של 33 ימים עם רכב במרכז-צפון יפן - יולי 2023
|
|
| EliTheHiker | Date: שני, 2023-07-31, 2:07 PM | Message # 1 |
 Main Administrator
Group: Administrators
Messages: 465
Status: Offline
| שלום לכולם,
הקדמה:
הרעיון לטייל ביפן התחיל להתבשל אצלי כבר בסוף 2019 לאחר מספר סיפורים של חברים מטיילים ולא מעט תמונות וכתבות בנושא. הקורונה שיבשה את התכנון המקורי, אך זה גם נתן הזדמנות לקרוא ולאסוף יותר מידע (דרך קבוצות פייסבוק רלוונטיות) ולעצב את אופי הטיול העתידי שהשתנה מאוד מהתכנון המקורי. ההרגשה תמיד הייתה שרוב האטקציות ונקודות העניין המעניינות שיש ליפן להציע, מתרכזות בערים הגדולות ומסתובבות סביב המקדשים המרכזיים, הטכנולוגיה והקידמה. הרושם שנוצר ברוב הקבוצות לפי השאלות הוא שרוב התיירים מגיעים לעשות את הסיבוב בין טוקיו-אוסקה-קיוטו-הירושימה על גבי תחבורה ציבורית ורשת הרכבות המעולה והמטיילים מוסיפים גם טיסת פנים לאי הוקאידו, גיחה להר פוג'י וכמה טיולי יום קצרים להרים מסביב לערים הגדולות. בפועל גיליתי כבר בשלב התכנוני שלמדינה יש הרבה יותר להציע גם בתחום הטיולים הרגליים ושתרבות הטרקים ביפן מפותחת מאוד ולא פחות ממדינות אירופאיות. בעקבות זאת, התכנון המקורי השתנה מאוד ובמקום להתנייד עם תחבורה ציבורית, הוחלט לקחת רכב לרוב התקופה ולשלב בין טיולים קצרים, מסלולי יום ומסלולים של כמה ימים בטבע המדהים (שמשתנה מאוד מאזור לאזור) לבין התרבות היפנית במקדשים הרבים והמיוחדים שמפוזרים בכל המדינה והסביבה העירונית והמתקדמת בסוף הטיול. לאחר ההחלטה על אופי הטיול ובחירת העונה המתאימה שתאפשר להגיע גם למקומות הגבוהים ביותר מבחינת המזג אוויר וכמויות השלג ללא ציוד טכני, התגבשה קבוצה של מטיבי לכת מנוסים שאני מכיר לא מעט שנים מטיולים אחרים. במהרה ניצלנו את פתיחת הקו הישיר החדש לטוקיו על ידי אלעל כדי להזמין כרטיסי טיסה נוחים ולא יקרים יחסית. לאחר מכן הזמנו את הרכב ואז התפנינו להמשך התכנון המסובך שדרש להחליט איך ולאן ניסע וזה היה החלק הקשה, לבחור מרוב המידע ונקודות העניין במיוחד לאור הפעם הראשונה של כולנו ביפן. בסופו של דבר, נסענו עם הרכב כ 4850 ק"מ ב29 ימים והלכנו במסלולים כ360 ק"מ עם כ 25 ק"מ עליות/ירידות במצטבר וכך יכולנו להנות גם מסביבה תרבותית, עירונית וטבעית לכל אורך צפון יפן וגם לראות את הצד ההררי שלה.
הקבוצה שלנו: אלי, איתן, אלירן ושרית:
מסלול הנסיעה, הטיולים והאטרקציות שעשינו:
קישורים מרכזיים:
1) מסלול הנסיעה והאטרקציות/טיולים על גבי מפת גוגל: כאן.
2) תוכנית הנסיעה בפועל עם קישורים וגם הערכת עלויות הטיול ודוגמאות לעלויות בTAB נפרד - כאן.
3) תמונות מסכמות של הטיול בגוגל פוטוס: כאן
4) וידאו מסכם של הקבוצה בטיול ביוטוב: כאן
5) וידאו מסכם של הטבע בטיול ביוטוב: כאן
מידע כללי:
אתרי מידע:
1) הרבה מידע שימושי בעברית: Yapanit
2) הרבה מידע שימושי ומעודכן באנגלית על יפן בכלל Japan-guide וטיולים רגליים בפרט.
3) אתר באנגלית שמרכז מידע על מסלולים וטיולים ביפן: hikesinjapan וגם hikemasterinjapan
4) אתר באנגלית שמרכז הרבה מידע על הטיולים באלפים היפניים: Thejapanalps
5) מספר קבוצות פעילות בפייסבוק (באנגלית): כאן, כאן וכאן.
אפליקציות שימושיות:
1) google maps - האפליקציה עבדה היטב לחיפוש מקומות/מלונות/עדכוני זמנים/מידע. בנושא הניווט, היא עבדה סביר אם כי לא הכירה את כל הכבישים וגם הניווט היה לא נוח ביחס לתוכנת הניווט של הרכב. השתמשנו במפות גוגל כדי למצוא את המיקום המבוקש לפי מיקום גיאוגרפי, כתובת או אפילו מספר טלפון שבית העסק ואז בחרנו ויזאלית את האזור על גבי המפה ברכב ואם היה נדרש ניווט יותר מפורט אז השתמשנו הפעלנו במקביל. הורדתי את מפת גוגל לאופליין , אז הסתבר שבלי רשת זה לא עבד טוב וגם לא הציג בצורה תקינה את נקודות העניין שהוכנו מראש.
2) maps.me - האפליקציה עבדה מצויין באופליין לאחר הורדה של המפות מראש וגם כללה את כל נקודות העניין המתוכננות וחדשות שסימנו בזמן אמת. המפות אומנם לא טופוגרפיות , אך מכילות הרבה מידע שימושי במיוחד בערים/כפרים
3) Mapy.cz אפליקציה מאוד שימושית לניווט שטח שבה ניתן להוריד את המפות הטופוגרפיות לשימוש באופליין ומופיעים גם רוב מסלולי ההליכה המרכזיים/צדדיים. אחרי הרישום, ניתן לגם לסנכרן מול האתר אינטרנט כדי לשמור מסלולים מוכנים, להכין מסלולים בקלות בזמן הטיול ולשתף עם אחרים.
4) ORUXMAPS - אפליקצית מפות אופליין/אונליין שאליה ניתן לטעון מפות טופוגרפיות שונות מוכנות או בהכנה עצמית.
5) MOBAC ATLAS CREATOR - תוכנה להכנת מפות טופוגרפיות לשימוש באופליין עבור Oruxmaps לפי אזור ורזולוציה נבחרת. המפה השימושית באופליין היא של 4umaps שמבדילה בין רמות קושי שונות של השבילים לפי דירוג שוויצרי.
6) yamap - אפליקציית ניווט וטיולים יפנית שמכילה מפות טופוגרפיות מעולות עם מידע רב בזמן אמת על סגירות שבילים, מסלולים, מיקום בקתות וכדומה. האתר לא תומך באנגלית, אך ניתן להשתמש בו עם תרגום גוגל והאפליקציה תומכת חלקית באנגלית.
7) goolge translate - עבדה היטב גם באונליין וגם באופליין.
8) Meteoblue - אפליקציה לחיזוי מזג האוויר שעבדה מצויין ביפן והייתה הכי אמינה באופן יחסי במיוחד לטווח ארוך כדי לזהות מגמה כללית של התחממות/התקררות/סיכוי לגשם.
9) mountain-forecast - אפליקציה/אתר לחיזוי מזג האוויר בהרים.
טיפים ומידע כללי:
*לפני הגעה ליפן - כדי לחסוך זמן בתורים הארוכים למחלקת ההגירה בשדה התעופה, כדאי מאוד למלא מראש 2 טפסים כאן (אישור כניסה ואישור מכס , ניתן גם למלא אישור החזר מס למי שמתכננים לעשות קניות) ולשים לב שמקבלים ברקוד שאיתו אפשר יהיה לעבור את הביקורת במהירות. יש פה הסבר על תהליך הרישום גם בעברית.
*מכשיר לוויני - לא מקובל וגם אסור להכניס מכשירים לוויניים ליפן (לפי הידוע לי בגלל משרד התקשורת היפני) ובאופן כללי אין בזה צורך כי כמעט בכל מקום הייתה קליטה סלולרית, גם בהרים.
*מקלות הליכה ומכסים - ביפן מקובל ללכת עם המכסים מגומי על השפיצים. בחלק מהמקומות זו רק המלצה, בחלק מהמקומות ביקשו לשים (לפי השילוט) כדי לשמור על השביל ובחלק מהמקומות היה שילוט האוסר על כניסה ללא הפקקים (בהרים קדושים ליפנים).
*שדה תעופה - ביפן יש הגבלות על הכנסת מוצרי מזון רבים וגם חלק מהתרופות ולכן יש להתעדכן מה אפשר ומה אסור להביא מראש. ניתן לראות הסבר כאן למרות שלא מדובר באתר רשמי.
*יש לשים לב שבאזורים מסויימים יש הרבה יתושים ולכן יש להיערך בהתאם. בנוסף, בגלל המזג אוויר הטרופי וריבוי הצמחייה, ליד נחלים נתקלנו גם בעלוקות.
*Suica/pasmo cards - כדי לחסוך זמן וכאב ראש עם הזמנת כרטיסי אוטובוס/מטרו וגם תשלום בחלק מהחנויות, רבים משתמשים בכרטיסים נטענים בדומה לרב קו. לנו לא היה בזה צורך בגלל הרכב, אך מי שיהיה יותר זמן בסביבה עירונית ללא רכב, בהחלט שווה לשקול לרכוש כבר בשדה התעופה.
*ברוב הדירות/צימרים, אסור להיכנס עם הנעליים ולכן יש בדרך כלל כפכפים חד פעמיים/רב פעמיים בכניסה שמיועדים לבית כאשר יוצאי דופן הם אזור השינה שבו נכנסים ללא נעליים והשירותים שבהם יהיו כפכפים נפרדים. בבקתות יש נעלי בית נפרדות לאזור האוכל/לובי ובשירותים ובשאר השטח בדרך כלל מסתובבים עם גרביים. זה היה שימושי מאוד להביא נעלי מים דקות ששימשו במקום הגרביים ואיתם היה אפשר לשים/להוריד את נעלי הבית בנוחות ומהירות.
לינה:
לאחר שעשינו הרבה השוואות בין מספר אתרים מומלצים להזמנות לינה (Booking ו Agoda ו hostelworld ו Rakuten ו Ryokan), הגענו למסקנה שדרך Booking עם דרגת Genius 2-3
המחירים היו תמיד יותר נמוכים. יצא לנו לישון בכמה סוגים שונים של בתי מגורים: מלונות, דירות, חדרי אירוח בבתים פרטיים ובקתות הרים שהיו בסגנון מערבי (מיטות רגילות) יפני (מיטות futon על הרצפה) מעורב כאשר חלק ככה וחלק ככה ודורמיטורי בבקתות הרים.
טיפים להזמנות:
*שמנו לב שהמחירים שהוצגו ב Booking היו נמוכים ב 10-15% כאשר היינו עושים את החיפוש כשמחוברים ל WIFI מקומי ולא דרך Cellular data רגיל.
*באמצע השבוע הזמנו מקום לינה לרוב יום לפני (או בבוקר) ולא הייתה בעיה למצוא מקומות לינה, לעומת זאת בסופי שבוע וגם במקומות שאין הרבה מלונות, המחירים קפצו משמעותית ולכן השתדלנו להזמין כמה ימים לפני ההגעה.
*בחלק מהבקתות הרים היה צורך להזמין מראש דרך האתרים שלהם והיו אזהרות בשלטים בתחילת המסלול לא להגיע ללא הזמנה.
*צריך לשים לב לגודל החדר המפורסם כי היו חדרים קטנים וצפופים מאוד גם במלונות.
*כמעט בכל המלונות והדירות היה צריך לרשום את הלנים ברישום ידני על נייר/טאבלט בזמן ההגעה או מראש דרך בוקינג/אתר אחר שנשלח בהודעה/מייל ובחלק מהאתרים נדרש להעלות תמונות דרכון של המזמין/כולם ולכן מומלץ להכין תמונות דרכון מראש. בחלק מהמקומות ללא צוות קבוע , נדרש גם לעשות Checkout.
השכרת רכב ונהיגה:
כדי לשכור רכב ביפן צריך להחזיק רישיון נהיגה בין לאומי (IDP) בתוקף, להיות מסוגלים לנהוג בצד שמאל וגם לנהוג לפי כל החוקים הבינלאומיים והיחודיים של יפן במיוחד בפניות כפי שמתואר באתר של משרד התחבורה היפני המעולה שבו הסברים ברורים עם סרטונים ותמונות.
ניתן לחפש השכרה דרך האתרים הבינלאומיים כגון Booking , Klook ו rentalcars , אך ההצעות בחברות ההשכרה המקומיות היו טובות יותר. החברות המקומיות הגדולות הן: Toyota ו Nippon ו Times . מספר חברות השכרה קטנות יותר: Orix ו Tocoo ו Ekiren .
טיפים נוספים:
*היחידים שהציעו דיל מעולה לחודש היו Toyota בגלל מדיניות התשלום שלהם שאומרת שמשלמים על 15 ימים ומקבלים עד 30 ימי השכרה (כנ"ל לגבי הביטוח רכב). עד 15 ימים לא ראינו פערים גדולים בין ההצעות של הסוכנויות. בנוסף, גילינו כי איסוף הרכב בעיר הרבה יותר זול מהשדה תעופה (כ180$ פער).
*למרות שלקח זמן לפענח את השימוש במערכת הניווט המובנת של הרכב , בפועל קיבלנו מערכת ניווט מצוינת שהכירה הרבה יותר כבישים מגוגל מפס (ווייז לא עבד טוב). המערכת הייתה מחוברת לרשת כנראה על ידי סים מובנה וכך קיבלנו הנחיות ניווט, עומסים וסגירת כבישים בזמן אמת.
*מומלץ מאוד לקחת מראש בסוכנות רכב כרטיס ETC כדי שניתן יהיה לעבור בכבישים מהירים מבלי לעצור כל פעם ולשלם. ככה התשלום המצטבר נעשה בסוף כשמחזירים את הרכב.
*שני הדברים שהיה קשה להתרגל אליהם בנהיגה הם: פניה ימינה ברמזורים כי בחלק מהמקרים היה צבע ירוק, אך עדיין היה צריך לתת זכות קדימה למי שנוסע ישר בנתיב הנגדי ורק כאשר היה חץ ירוק (ולרוב רמזור אדום), אז ניתן היה לפנות עם זכות קדימה. הדבר השני היה פנייה ימינה לחניות/כניסות שניתן לעשות גם על קו הפרדה רצוף לבן וצהוב/כתום צר (אך לא עבה).
פחים וזבל: - כפי שנאמר בהרבה מקומות, ביפן כמעט ולא רואים פחים בשום מקום ובמיוחד לא בטבע ולכן כדאי שתמיד יהיו כמה שקיות זבל זמינות. פחים לרוב רואים רק ליד סופרמרקטים גדולים, במלונות/דירות/אתרי תיירות גדולים בתשלום וגם שם נדרשת הפרדה לסוגי זבל שונים (לרוב: פלסטיק קשיח שלא נשרף, כל מה שניתן לשרוף שכולל גם פלסטיק רך/אריזות/אחר , אורגני ובקבוקים/פחיות). יוצאי דופן היו מכונות שתייה רבות שלידן בדרך כלל פח שמתאים רק לפחיות/בקבוקים ודוכני אוכל בפסטיבלים שלידם היו פחים לאריזות.
כסף/אשראי: - בכל מקום רשום שביפן מקובל מאוד לשלם עם מזומן וזה נכון שעדיין בהרבה מקומות מקבלים רק מזומן, אך גילינו במהלך הטיול שבהרבה מקומות בהחלט מקבלים גם כרטיסי אשראי (בעיקר Visa) ובנוסף ברוב המקרים גם היה יותר משתלם משמעותית לשלם
דרך האשראי ב Booking מבחינת עמלות/הנחות מאשר להמיר דולרים ליינים.
שפה: - ברוב המקומות התיירותיים ידעו לדבר באנגלית ברמה כזאת או אחרת וגם בשאר המקומות לא הייתה בעיה להשתמש בגוגל טרנסלייט. במקומות שבהם לא היו דוברי אנגלית, לרוב היו דפי מידע כתובים מראש באנגלית , כגון: הוראות שימוש בשלט מזגן/טלויזיה, הוראות תפעול תנורים, מכונות כביסה בדירות , התחברות ו WIFI , חוקי המקום וכדומה. בכל זאת, למרות היחס המעולה מצד המארחים היפניים, הם בהחלט העריכו מאוד את הניסיון לפנות אליהם ביפנית ולכן ממליץ ללמוד כמה משפטים ומילים בסיסיים של תיירים: מדריך בסיסי
דובים: - ביפן חיים לא מעט דובים, כאשר באי המרכזי מדובר בדובים שחורים אסיאטיים בגודל בינוני (כ 10000 נכון ל 2023) ובהוקאידו בדובים חומים גדולים (כ12000 נכון ל 2023). סטטיסטית הוכח כי רוב התקיפות קרו כאשר הדוב היה מופתע ולכן רוב היפנים הולכים בטבע עם פעמונים (מטיילים, דייגים וגם עובדים) אישיים מסוגים שונים וניתן לשמוע את צלצולי הפעמון בכל מקום. בכניסה לשבילים ומסלולים מרוחקים יש לא מעט דפי דיווח ידניים שבהם אנשים מדווחים מתי ואיפה ראו דובים. לפעמים מסלולים נסגרים כאשר ידוע על פעילות של דובים באזור במיוחד בעונת הרבייה.
אוכל: - האוכל ביפן מאוד מגוון, אבל עיקר האוכל מתבסס על מאכלי הים מכל הסוגים האפשריים כאשר הדגש הוא על טריות, הגיינה ואיכות. שמנו לב שהיפנים אוהבים מאוד מנות מוכנות מכל הסוגים (טריות, מטוגנות, מבושלות, אפויות, מאודות וכדומה) שאפשר לרכוש כמעט בכל מקום כדי להימנע מבישולים ולחסוך זמן. יש הרבה סופרים קטנים בכל מקום (בעיקר של רשתות Lawson, 7eleven) שלרוב עובדים עד מאוחר מאוד או ללא הפסקה, אך מבחר האוכל בהם היה די מוגבל. את רוב הקניות עשינו בסופרמרקטים הגדולים על הדרך (שעובדים בדרך כלל עד 20-22) שבהם היה מבחר רב של ירקות/פירות וגם מנות מוכנות מכל הסוגים. שמנו לב לכך שאחרי השעה 19:00, רוב הסופרים מורידים מחירים משמעותית (בין 20-50%) על מנות מוכנות אך גם המבחר שלהן קטן בהתאם. בחלק מהסופרים הגדולים היו גם מאפיות (לא ראינו הרבה כאלה מחוץ לערים הגדולות). אחד הדברים המוזרים ששמנו לב אליהם, היא האובססיה היפנית לאריזות למרות כל נושא המחזור. הרבה יותר קל להיתקל באריזות של מוצרים שכל מוצר עטוף בשקית משלו (גם במוצרים קטנים כמו עוגיות/חטיפים/נקניקים וכדומה) מאשר עטיפה רגילה אחת וגם רוב המוצרים העטופים מכילים שקיות נגד לחות. במלונות, הארוחות בוקר היו עשירות יחסית ומגוונות (ולא לחם עם ריבה וקפה כפי שמקובל בחלק מהמקומות באירופה).
מים לשתייה: - האיכות של המים בעיירות, ערים ובקתות הרים הייתה מאוד גבוהה וב99% מהמקרים לא הייתה בעיה לשתות מהברזים גם כאשר שאלנו וגם כאשר ראינו מדבקות על הכיור שהמים מתאימים לשתייה. בשטח לעומת זאת נתקלנו במעט מאוד מקורות טבעיים (לא באופן רשמי , אלא לפי המקומיים) שמותרים לשתייה ללא פילטור ולכן כדאי להיערך בהתאם עם כמות המים בהרים.
חיסונים: - לפי הבירור לפני הטיול, לא נדרשו חיסונים מיוחדים חוץ ממה שמקובל בישראל נכון לזמן כתיבת הסיכום והחיסון היחיד שהומלץ למי שנוסעים מערבה בקיץ הוא נגד דלקת מוח יפנית (לא היה רלוונטי אלינו). כן הומלץ להשתמש בספרי נגד יתושים כדי להימנע מעקיצות והעברות מחלות בכללי.
חשמל: -ביפן משתמשים בשקעים מסוג A (צריך לשים לב שאמורים להיות גם מסוג B אך לא נתקלנו בהם) עם 2 רגליים ומתח 100 וולט, 50 הרץ ולכן כדאי להביא מתאם בינלאומי בסגנון הנ"ל שעבד לנו מצויין.
צריך לשים לב שמדובר במתאם בלבד ולא ממיר מתח ולכן יתאים רק לציוד שיודע לעבוד מראש עם 100 וולט (ולא רק 220 כפי שמקובל בארץ).
קליטה סלולרית/WIFI: - בכל המלונות ודירות שהתארחנו בהם היה WIFI יציב ומהיר יחסית. בחלק מהאטרקציות התיירותיות היה WIFI חופשי בכל המתחם שדרש רישום בסיסי ופשוט. נתקלנו גם בעיירות שלמות עם WIFI עירוני חינמי.
לפי הסטטיסטיקה, יפן היא המדינה עם הכיסוי הסלולרי בין הגבוהים בעולם ולכן רוב הזמן הייתה קליטה סלולרית גם בנחלים וגם בהרים, אך לא בכל מקום מסיבות מובנות. לחלקנו החיבור היה 3G יציב ולחלקנו 4G בהתאם לסים ושני החיבורים עבדו היטב ללא בעיות מיוחדות.
מקלחות/שירותים: - ברוב המקרים באזורים העירוניים, השירותים יהיו בסגנון מערבי ומצויידים בפאנל עם כפתורים ופונקציות שונות שניתן להפעיל ויכילו גם ידית להורדת המים. במספר מקומות עדיין משתמשים בשירותיי בול פגיעה בעיקר בטבע וברוב השבילים המרכזיים היו שירותים מסודרים ונקיים בתחילת/סוף המסלול. במלונות/דירות , המקלחות הפרטיות היו ברמה מאוד גבוהה ותמיד עם מים חמים, שמפו סבון ואביזרים רבים נוספים. באכסניות לעומת זאת המקלחות המשותפות היו מגוונות יותר ובבקתות הרים שהיינו בהם, לא היו מקלחות בכלל (גם לא מים קרים) בגלל המחסור במים. ברוב המלונות הגדולים היו חדרי בריכה חמה onsen (או Sento) שניתן היה להיכנס אליהם במגבלות החוקים המקומיים. היו גם כמה מעיינות חמים טבעיים בטבע שאליהם היה ניתן להיכנס בעיקר לשכשוך.
מזג אוויר: - המזג אוויר בקיץ לרוב מאוד חם ולח חוץ מהאזורים הצפוניים והרריים. גשמי הקיץ עם סופות ברקים נפוצים מאוד בכל האזורים ולכן גם הלחות הגבוהה והאקלים הסאב טרופי, אך בגדול ניתן לומר כי בקיץ, בצפון/מזרח יפן בכלל והוקידו בפרט, פחות חם וגשום מאשר בדרום/מערב יפן.
בגלל המזג אוויר המשתנה, הגשם יכול להיות חזק גם בקיץ ואכן ראינו גם שיטפונות חזקים באזור Akita כאשר ירדו כ50 ממ של משקעים באותו היום. בהרים בכלל ובמסלולים טכניים חשופים עם דרגיות/שרשראות/סולמות בפרט חשוב לשים לב לתחזית ולא להמשיך כאשר יש סיכוי לגשמים רציניים עם רוחות חזקות.
מפות, סימוני שביל, שילוט וסימונים אחרים: - השתמשתי בשביל התכנון באתר של mapy.cz ו yamap ובזמן הטיול באפליקציה של mapy.cz עם המפות הטופוגרפיות שלהם שהיו מצויינות וגם באפליקציה של oruxmaps עם המפות של 4umaps (יש קישורים בסעיף האפליקציות) . צריך לשים לב שבשתי האפליקציות המפות הכילו מעט מסלולים ישנים שכבר לא קיימים בשטח, אך רוב הסימון היה מדוייק ונוח לשימוש.
ביפן לא נהוג לסמן מסלולים בצבע, אבל היו מספיק מפות כלליות של אזור הטיול בכניסה למסלולים (דוגמה1 , דוגמה2, דוגמה3), שלטי הכוונה (דוגמה1 , דוגמה2, דוגמה3) וסימונים שונים על האבנים/עצים (דוגמה1 , דוגמה2, דוגמה3 ) כדי שהניווט יהיה פשוט וברור. הפעמים הבודדות שהשבילים לא היו ברורים, היו כאשר היה ערפל או עננות חזקה בגובה. מומלץ לצלם בסלולרי את המפות המקומיות כי בחלק מהמקרים היו שבילים בפועל שלא הופיעו במפות הדיגיטליות. בכניסה למסלולים הרריים היו דפי רישום כדי שניתן יהיה לרשום את חברי הקבוצה, פרטי קשר, אופי המסלול והזמנים לכל מקרה.
תנאי שטח ודרגת קושי - מצד אחד, הרבה מסלולים ואזורים שלמים מאוד מונגשים לכלל המטיילים ויש שבילי עץ נוחים כמעט בכל מקום שעוזרים לשמור על הקרקע והטבע וגם יותר בטיחותיים למטיילים, וכאשר מטפסים לאזורים הגבוהים, אז יש הרבה עזרים כגון דרגיות, סולמות, שרשראות וברזלים מסוגים שונים. מצד שני, יש הרבה מסלולים מאתגרים עם תנאי שטח מגוונים מאוד שיכולים להפוך למסוכנים כאשר יש גשם/שלג/רוח ולכן יש לקחת את הנושא בחשבון ולבדוק את תנאי השטח המעודכנים לפני היציאה לשטח.
חלוקה לימים:
יום הטיסה ואחריו:
נקודת לינה: Garden Nikko Guest House
מהלך היום:
נפגשנו בערב בשדה התעופה ולאחר סידור המזוודה המשותפת (עם כל הפריטים שלא ניתן להעלות לתא הנוסעים) ומעבר חלק, עלינו על הטיסה הישירה שנמשכה כ 11:30 שעות. נחתנו בטוקיו למחרת בצהריים ולאחר מעבר כמעט חלק (חלק מהברקודים לא עבדו והיה צורך למלא טפסי הגירה ידנית) ואיסוף המזוודה, תפסנו את הרכבת אל נקודת האיסוף של הרכב (כ 15 דקות). כבר כשיצאנו מהתחנה, הרגשנו את הלחות הגבוה באוויר, אך זה לא הפריע להתפעל מהסדר והיעילות היפנית עד כה מהנחיתה ועד האיסוף של הרכב. בסוכנות כבר חיכו לנו בשעה שביקשנו עם הרכב שהזמנו ולאחר מילוי הטפסים הרלוונטיים והתשלום עבור הרכב, יצאנו עם המפתחות וכרטיס ה ETC (לתשלום אוטומטי בכבישים מהירים) וקיבלנו הסבר כיצד לתפעל את הרכב ואת הנווט המובנה. לקח לנו זמן להתרגל לנסוע בצד שמאל וגם להשתמש בנווט המובנה אך בסופו של דבר הוא התגלה כהרבה יותר יעיל מגוגל מפות. החלטנו לנסות ולנסוע בדרכים צדדיות בין הכפריים ולא בכבישים מהירים כדי להנות יותר מהדרך, אבל כבר ביום הראשון הבנו שהזמן נסיעה שזה מוסיף לא מצדיק את זה במיוחד לאור המרחקים הגדולים שרצינו לעבור במהלך הטיול. בסביבות 20:00 הגענו אל הדירה שהוזמנה מראש ושם חיכה לנו הבעלים עם טפסי הרישום. קיבלנו הסבר על דירה, חוקי ההנעלה והפרדת הפסולת ואחרי התארגנות קצרה, הלכנו ברגל אל הסופרמרקט הקרוב כדי להצטייד למחרת. במהרה הבנו כי הסופרמרקטים הקטנים מאוד מוגבלים במה שהם מציעים והחלטנו לנסות לחפש להבא סופרים גדולים. אחרי ארוחת הערב ובירה, התפזרנו להתארגן למחר ולישון.
יום 1: Kanmangafuchi Abyss , Nikko Toshogu , Rinnoji Temple, Futarasan Shrine, Mt. Nantai hike
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Yutorelo Nikko
הקלטת הליכה של: Kanmangafuchi Abyss ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 1.5 ק"מ עם כ 15 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Nikko Toshogu , Rinnoji Temple ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 4 ק"מ עם כ 200 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של Mt.Nantai בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 10 ק"מ עם כ 1200 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Kanmangafuchi Abyss
מהלך היום:
הבוקר התחיל עם קפה מקומי וארוחת בוקר קלילה ולאחר התארגנות, נסענו כ 20 דקות כדי לראות את ה Kanmangafuchi Abyss שהתגלה כשביל הליכה קצר, מרענן, נחמד ומיוחד ליד הנחל שלאורכו פסלים רבים. בסיום השביל, חזרנו חזרה באותה הדרך כי השביל שסגר את המעגל מלמעלה היה סגור. לאחר מכן חזרנו עם הרכב טיפה חזרה וחנינו באחד החניונים בתשלום ליד המקדש Rinnoji והתחלנו להסתובב במתחם הענק. בהתחלה ירדנו אל הגשר המרשים שראינו בזמן הנסיעה שהפך ל אתר היסטורי מתוחזק עם דמי כניסה. לאחר סיבוב קצר במקום, התחלנו לעלות במדרגות לעבר המקדש המרכזי Nikko Toshugo שנפתח ב9:00. הופתענו לראות קבוצות רבות של תלמידים שהגיעו למקום ועוד יותר הופתענו מהסדר והשקט היחסי שבו הם התנהלו למרות כמויות המבקרים והגשם הקל שחזר מדי פעם. הסיור במקום היה מעניין ומיוחד ולאחר כשעתיים, חזרנו את הרכב ונסענו אל תחילת העלייה להר Nantai תוך כדי שאנחנו עוצרים בחנות Komeri (home improvement store) כדי לקנות בלון גז. הופתענו לגלות שתחילת העלייה עוברת דרך מקדש Futarasan ושהמעבר מוגבל בשעות (כניסה אחרונה עד 12:00 ויציאה עד 17:00) וכולל תשלום ורישום. למרות שהתכנון המקורי היה לסיים עד 19:00, נאלצנו לעשות עלייה מהירה במיוחד (bullet climbing - מושג שמשתמשים בו היפנים לעלייה מהירה להר פוג'י שהרבה תיירים עושים כדי להספיק ביום אחד) עד הפסגה שבה היו כמה פסלים ומקדש קטן. לא היה זמן להסתובב (וגם הייתה רוח חזקה) למעלה על הסכין לפי התכנון המקורי ולכן ירדנו במהרה באותה הדרך. העלייה להר לא הייתה קלה וכללה מדרגות, שבילי יער, דרך אספלט, שבילי בולדרים ורוח חזקה בחלק העליון. תוך כדי העלייה קיבלנו טעימה מהמזג האוויר המשתנה בזמן קצר יחסית החל מראות טובה, ערפל ורוח, גשם מדי פעם ובוץ. סיימנו לרדת חזרה בסביבות 17:20 והסתבר שלא היינו האחרונים למרות שלא ראינו כמעט מטיילים אחרים על המסלול. השומרים היחידים שנשארו במקום היו הקופים והפסלים שצפו בנו מהצד ורק אחרי הגענו לדלת היציאה, גילינו שהשאירו לנו דלת פתוחה כדי שנוכל לצאת. אחרי נסיעה קצרה הגענו אל המלון המפואר יחסית וניצלנו את הזמן שנותר למנוחה, סיבוב קצר בטיילת של האגם וקניות בסופרמרקט הקרוב שהתגלה כמוגבל מאוד מבחינת ההיצע.
תמונות היום:
 
Hikers must anticipate the worst to enjoy the best - Eli TheHiker
|
| |
| |
| EliTheHiker | Date: שלישי, 2023-08-01, 12:28 PM | Message # 2 |
|
Main Administrator
Group: Administrators
Messages: 465
Status: Offline
| יום 2: Kegon falls, Ryuzu Falls and Senjogahara Marshland , Kawamata Geyser, Setoaikyo Valley, Ryuokyo gorge
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Hotel Benex Yonezawa
הקלטת הליכה של: Kegon falls בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 0.5 ק"מ עם כ 15 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Senjogahara Marshland בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 8.5 ק"מ עם כ 50 מטר עליות/200 ירידות)
הקלטת הליכה של: Setoaikyo Valley בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 2 ק"מ עם כ 100 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Ryuokyo gorge בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 2.5 ק"מ עם כ 100 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Kegon falls מ Ryuzu Falls מ Yudaki Falls מ Setoaikyo Valley מ Ryuokyo gorge
מהלך היום:
התחלנו את היום בנסיעה קצרה וגיחה ל Kegon falls המרשים שגובהו מגיע כ 97 מטר ולצערנו גילינו שהמעלית שיורדת למטה נפתחת רק ב 8:00 ובגלל התכנון העמוס והתלות בזמני האוטובוס, החלטנו לוותר ולהמשיך הלאה אל Ryuzu Falls. חנינו בחניה התחתונה ובגלל שהיה עוד זמן עד האוטובוס, קפצנו אל המפל המרכזי לפני שבאים ההמונים. לאחר מכן ירדנו אל תחנת האוטובוס ועלינו עליו בדיוק לפי הזמנים בגוגל מפות (והזמנים הרשומים על התחנה). יצאנו בתחנה ליד Lake Yunoko המרשים והתחלנו להקיף אותו על שבילי עץ בזמן שיורד גשם קל. השביל השתנה לשביל יער לסירוגין ואחרי שסיימנו להקיף את האגם, ירדנו דרך שביל מפותל אל תצפית מפל Yutaki. אחרי שעברנו את הגשר, גילינו כי השביל המרכזי סגור בגלל פעילות יתר של דובים באזור ולכן נאלצנו ללכת בדרך עקיפה ורק אחרי כ2 ק"מ התחברנו חזרה את השביל המרכזי שהוביל לפינות חמד ושבילי עץ מדהימים שחתכו דרך הביצה Senjogahara wetland ובה פריחה מרשימה מסוגים וצבעים שונים. לאחר מכן התחילה הליכה לאורך הנהר העוצמתי עד שחזרנו את מפלי Ryuzu ואל הרכב. אחרי מנוחה קצרה במסעדה מקומית, התחלנו לעלות באיטיות צפונה בכביש מפותל ויפה מתחת להר Taro עד שחצינו את האוכף Sanno Pass (1734 m) ומשם התחלנו לרדת אל הצד השני עד שהגענו לנהר בשם Kino ובו גייזרים רבים ושונים שמעליהם נבנו מלונות. עצרנו ב Onsen טבעי וחופשי ממש ליד הכביש כדי להתרענן ומשם פנינו מזרחה ונסענו עד שהגענו ל Setoaikyo Valley כאשר על הדרך כבר רואים את המאגר העצום בשם Kino. חנינו בחניון קטן והתחלנו להתקדם בירידה לעבר הסכר המרשים וממנו ירדנו ירדנו לכיוון הגשר המיוחד שצופה על הקניון העמוק. חזרנו באותה הדרך והמשכנו לעבר Ryuokyo gorge שהיה אומנם טיפה בסטייה מבחינת הנסיעה, אבל היופי המיוחד של הקניון הצדיק את זה. עשינו סיבוב מכובד של כ 2.5 ק"מ סביב הנהר משני הצדדים כאשר גשרים צרים אפשרו את החצייה. מיהרנו לסיים את הסיבוב כי היינו צריכים לנסוע עוד כ 150 ק"מ צפונה עד לנקודת הלינה, אך כשחזרנו לרכב כדי להחליף את הנעליים לסנדלים, חיכתה לנו הפתעה בדמות כמה עלוקות קטנות ושחורות שהצליחו לחדור את הגרביים והיה צריך להוריד אותן ואז הבנו למה היפנים מסתובבים במקומות כאלה עם גייטרס (למרות שבדיעבד זה היה המקום היחיד שראינו עלוקות בטיול). הפעם שינינו טקטיקה וחיפשנו סופרמרקט גדול על הדרך לפני שמגיעים למלון וזה התגלה כרעיון מצויין כי האפשרויות בסופרים הגדולים היו הרבה יותר מגוונות עם הרבה יותר מבחר וגם גילינו כי אין תורים בכלל (זה היה החשש המרכזי) וככה המשכנו לעשות קניות כל יום כאשר מדי פעם מגוונים בין הרשתות הגדולות. אחרי שהתמקמנו במלון, יצאנו לטייל במרכז העיירה (שהתגלה כישנוני ולא מזמין במיוחד) וגם אל הפארק המקומי Yonezawa Castle Ruins שבו מספר נקודות עניין.
תמונות היום:
 
יום 3: Okama Mount Zao ,Akiu Great Falls
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: La'gent Inn Kesennuma
הקלטת הליכה של: Okama Mount Zao בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 10.5 ק"מ עם כ 500 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Akiu Great Falls בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 2.5 ק"מ עם כ 100 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Okama Mount Zao
מהלך היום:
התחלנו את הבוקר בנסיעה של כשעה וחצי לעבר הפארק Okama Mount Zao כאשר הכביש גישה העליון לפארק עצמו היה בתשלום. כבר בחניון שמנו לב שיש הרבה מבקרים (גם בגלל הפופולריות וגם בגלל שזה היה סוף השבוע), אך זה לא הפריע להתרשם מהנופים שנפתחו אל ההרים שבאופק והאטרקציה המרכזית עם הבריכה במכתש ששינתה את התאורה בהתאם לזווית והעננות. הרעיון הכללי היה להגיע לנקודות התצפית המרכזיות תוך כדי הקפת המכתש ואז חזרה אל הרכב. הגענו אל התצפית של הר Kumano ומשם התחלנו לרדת לפי התכנון לכיוון האוכף של הר Myogoho כאשר פרחים מיוחדים הופיעו מדי פעם על השביל .רק אחרי ירידה של כ 300 מטר על שביל צר עם בולדרים, שיחים רבים והרבה זיעה, גילינו כי השביל שמסומן במפה שפונה דרום-מזרחה, כנראה מבוטל (גם היה חבל שחסם את המעבר וגם הצמחייה נסגרה בהתאם למרות שראו סימני שביל ישן). לא הייתה ברירה ונאלצנו לחזור על עקבותינו (כי לא הייתה דרך אחרת לסגור מעגל בטיול יום) עד שעלינו לתצפית נוספת בהר Katta ומשם חזרנו אל הרכב. המשכנו לנסוע מזרחה ואז צפון-מזרחה עד שהגענו לאזור הנהר Natori ושם פנינו בסטייה של כ 15 ק"מ לעבר Akiu Great Falls. חנינו את הרכב בחנייה הגדולה של Saikoji Temple ועברנו דרכו ודרך היער היפה עד השביל גישה אל המפל הגדול שהייתה אליו ירידה מסודרת ונוחה. בזמן שחלקנו ניצלנו את הזמן לצילומים, אחרים טבלו במים והפתיעו מאוד את היפנים שלא רגילים לזה כנראה. חזרנו באותה הדרך ובסביבות 16:30, נסענו הלאה לנקודת היעד הסופית שלנו La'gent Inn בעיירה Kesennuma.
תמונות היום:
 
יום 4: Jodogahama Beach, Jodogahama observatory, Kitayamazaki Coast , Ryūsendō Cave
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Daiwa Roynet Hotel Morioka
הקלטת הליכה של: Jodogahama Beach בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 3.5 ק"מ עם כ 150 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Jodogahama observatory בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 2 ק"מ עם כ 100 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Kitayamazaki Coast בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 2.5 ק"מ עם כ 100 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Jodogahama Beach מ Jodogahama observatory and Kitayamazaki Coast
מהלך היום:
הבוקר התחיל מארוחת בוקר של המלון שהפתיעה לטובה מבחינת הגיוון וחווית הטעמים השונים שכנראה לא היינו יכולים לקבל דרך הקניות בסופרים בלבד. יצאנו לדרך צפונה ואחרי כ 100 ק"מ, הגענו לאחד הפארקים המיוחדים של רצועת החוף בשם Sanriku Fukko שאורכה כ 250 ק"מ ונפגעה מאוד ב2011 מרעידת האדמה והצונאמי העוצמתי שהשפיעו מאוד על הסביבה. חנינו באחד החניונים הפנימיים ליד Jodogahama Visitor Center וישר עלינו למעלה כדי לראות את הנוף מסביב. הפארק היה מלא בעצים מגוונים ולא הייתה ראות טובה ולכן ירדנו אל החוף בשם Jodogahama Beach שבו תצפיות מרשימות מאוד על המפרץ. המשכנו להתקדם על שביל החוף וקפצנו בשביל הלוך/חזור אל אחת התצפיות היפות של האזור בשם Odaiba Observatory. משם חזרנו אל הרכב וקפצנו לחלק אחר של השמורה כ 5 ק"מ צפונה כדי לקבל עוד זוויות מעניינות על הקו חוף. האזור היה הרבה פחות מתויר ומטופח ובשלב מסויים איבדנו את השביל החמקמק. בסופו של דבר, כדי לא לבזבז זמן, חתכנו ישירות בחזרה אל הרכב והמשכנו לנסוע כ 35 ק"מ אל נקודת העניין הבאה בשם Kitayamazaki Coast. במקום היו 2 תצפיות עיקריות ומרשימות על קו החוף ושבילי הליכה נחמדים ומסודרים ביניהם. בגלל זמני הסגירה של נקודת העניין הבאה, מיהרנו בחזרה אל הרכב והתחלנו לנסוע דרום מערבה עד שהגענו בסביבות 15:00 אל חניון המערה Ryūsendō Cave. בדיוק התחיל לרדת גשם חזק, אך זה לא הפריע לעשות סיבוב מעניין מאוד במערה מרשימה ביותר עם תופעות גיאולוגיות רבות, שבילים מסודרים ומעניינים ואגמים עמוקים מאוד (העמוק ביותר היה כ 98 מטר עומק). כאשר יצאנו מהמערה, עדיין היה גשום וכך גם המשיך במשך כ 70 ק"מ של נסיעה עד שהגענו אל המלון.
תמונות היום:
 
יום 5: Mount Iwate , Yakehashiri Lava Flow
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Towadako Hostel
הקלטת הליכה של: Mount Iwate בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 12 ק"מ עם כ 1450 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Yakehashiri Lava Flow בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 2 ק"מ עם כ 50 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Mount Iwate
מהלך היום:
בגלל העלייה המתוכננת להר הגעש Iwate והמזג אוויר הלא צפוי, התחלנו את היום יחסית מוקדם. אחרי כחצי שעה של נסיעה, הגענו אל החניון המזרחי מתחת להר ולאחר התארגנות מהירה, התחלנו לעלות במהירות דרך שביל בנוי ותלול. המזג אוויר ההפכפך המשיך להיות גבולי ויצר מראות מיוחדים לעבר העמקים סביב ההר. אחרי כשעה של טיפוס, הגענו לנקודת פיצול ולקחנו את השביל הישן עבור העלייה (ואת השביל החדש שהיה יותר מיוער לירידה כדי לגוון). ככל שעלינו יותר, השביל הפך ליותר מבולדר וגם יותר צבעוני ומקושט. לקראת 11:00, הגענו אל בקתה גדולה בגובה של כ1750 מטר שבה היה מקור מים לשתייה וגם לא מעט מטיילים. המשכנו להתקדם במהרה עד האוכף (שנקרא תחנה 9 במפה) ומשם פנינו צפונה כדי להמשיך לעלות ולעשות סיבוב סביב המכתש הגדול והמרשים של הר הגעש Iwate. עצרנו באחת הפסגות הגבוהות כדי לתצפת על האזור ולנוח וגילינו עולם שלם של חרקים מיוחדים ומגוונים. המשכנו להקיף את המכתש ולהתפעל מהנוף והפסלים שצצו מדי פעם ואחר כך ירדנו באותה הדרך אל הבקתה שבה גם עצרנו לשתות שוקו חם שהציע בעל המקום. היינו בין הבודדים שעדיין נשארו באזור ועם הזמן במהלך הטיול שמנו לב שזה קורה הרבה והיפנים אוהבים לצאת מאוד מוקדם עם אור ראשון ולסיים את ההליכה מוקדם יחסית לקראת הצהריים ושזה לא משהו חריג. המשכנו להתקדם במורד ההר ובאזור התחנה השביעית, פנינו בפיצול שמאלה כדי לרדת דרך השביל החדש והמיוער שהתגלה כקשוח לא פחות מהעלייה המבולדרת. הפריחה הרבה מסביב השיחה את הדעת מהירידה התלולה וסיימנו אותה יותר מוקדם מהצפוי. בזמן ההליכה מסביב למכתש, קיבלנו מספר הערות ביפנית שכיוונו למקלות הליכה ורק אחרי שירדנו, הבנו למה הייתה הכוונה. בהלוך, פספסנו את השלט בחניון העליון שאמר כי צריך להשתמש בפקק על החוד של המקל ולא ידענו זאת עד כה. לאחר התארגנות מהירה, נסענו לצד הצפוני של הר הגעש כדי לראות את שרידי הלבה שנהפכו לפארק קטן ומשם המשכנו צפונה כ 70 ק"מ עד שהגענו לאגם Towada והתמקמנו שם בהוסטל Towadako. זה היה אחד המקומות המוזרים שבהם ישנו ביפן. בכניסה לא היה אף אחד והיו שלטי הסבר על בעלים (שאינו נמצא במקום ומגיע מדי פעם בלבד), וערימה של מפתחות על הדלפק שבדיעבד הסתבר שהיינו צריכים לבחור לבד את החדר שהזמנו דרך בוקינג. במקום היו גם מספר מקומות ישיבה לאכילה, מקלחות/שירותים, מטבח ענק והרבה חדרים מגוונים בגודל וסוג המיטות שהיו ברמת תחזוקה ירודה למדי בסטנדרטים של יפן בהשוואה לכל שאר המקומות שבהם היינו.
תמונות היום:
 
יום 6: Oirase Gorge , Mt. Hakkoda
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Big stone tsukuda
הקלטת הליכה של: Oirase Gorge בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 9.5 ק"מ עם כ 100 מטר עליות/200 ירידות)
הקלטת הליכה של: Mt. Hakkoda בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 12 ק"מ עם כ 950 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Oirase Gorge1 מ Oirase Gorge2 מ Mt. Akakura1 מ Mt. Akakura2
מהלך היום:
התחלנו את היום בנסיעה קצרה של כ 15 דקות לנקודת ההתחלה של הנקיק Oirase שהייתה בקצה המזרחי של אגם Towada. משם התחלנו לעלות במקביל לנחל כאשר מפלים רבים ומגוונים מאוד צצים מכל הכיוונים לאורך כל הדרך. לאחר כ 3 שעות של הליכה נעימה ומוצלת, הגעתי אל תחנת האוטובוס ותפסתי את האוטובוס הראשון בחזרה אל הרכב ואז נסעתי לאסוף את החברה. בזמן הנסיעה על הכביש הצר והמפותל, שמתי לב כי כמות המטיילים בנחל גדלה משמעותית והגיעו קבוצות ענקיות עם אוטובוסים וכך שמחנו מאוד שהתחלנו את ההליכה מוקדם ויכולנו להנות מהנחל המרשים כמעט לבד. משם, המשכנו בנסיעה של כ 30 ק"מ צפון-מערבה עד שהגענו לחניון של הר Hakkoda (או Odake כפי שמופיע בחלק מהמפות) והתחלנו לעשות את הסיבוב של Mount Odake המתוכנן. העלייה בהתחלה הייתה מאוד בוצית, אך בעזרת תחזוקה נהדרת של השביל היה קל להתקדם במהירות כשעה עד שהגענו אל אזור צבעוני וריחני במיוחד שהתגלה כהר געש פעיל מאוד ולכן הזדרזנו לעבור את המקטע ולעלות עד לשלוגיות ומשם פנינו צפונה אל ההר Odake. העלייה הייתה פשוטה ומסודרת יחסית ולאחר מנוחה בפסגה, החלטנו להוסיף סיבוב קצר נוסף ולעלות אל הפסגה Akakura ממול שגם אליה הובילה עלייה מסודרת ובה ניתן היה לראות את המכתש ונופים מרשימים לצדדים. משם התחילה ירידה תלולה עד נקודת הפיצול ומשם פנינו דרומה כדי להתחבר אל השביל המרכזי. השביל הצדדי שחיבר בין השבילים המרכזיים היה משמעותית פחות מתוחזק והבוץ עם השיחים והמעופפים הרבים הקשו על ההליכה. בסביבות 17:00, התחברנו חזרה אל השביל המרכזי והתחלנו לחצות את הביצה הגדולה ( Kenashitai marshlands) על שביל מפתיע שנמשך לכל אורכה עד שירדנו בחזרה אל הרכב ואז נותרה לנו נסיעה של כ 30 ק"מ צפונה עד לדירה שהזמנו בעיירה Aomori.
תמונות היום:
 
Hikers must anticipate the worst to enjoy the best - Eli TheHiker
|
| |
| |
| EliTheHiker | Date: חמישי, 2023-08-17, 9:44 AM | Message # 3 |
|
Main Administrator
Group: Administrators
Messages: 465
Status: Offline
| יום 7: Onuma Quasi-National Park
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Toyako Guest House Ponkotan
הקלטת הליכה של: Onuma Quasi-National Park בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 4.5 ק"מ עם כ 50 מטר עליות/ירידות)
מהלך היום:
בתכנון המקורי, תכננו לקחת את קו המעבורת הישן לHokkaido מהעיירה Oma , אך זה דרש נסיעה נוספת של כ 150 ק"מ צפונה וגם לא כל כך התאים ללו"ז בגלל שהיו רק 2 מעבורות ביום ולכן החלטנו לעבור ולחזור דרך הנמל של Aomori. אחרי נסיעה קצרה של כ 20 דקות דרך העיר, עצרנו במשרדי החברה Tsugaru כדי להזמין כרטיסים (היה צורך להביא את הספר/רישיון של הרכב כי המחיר נקבע לפי סוג הרכב) ואחרי בחירה בסוג המושבים (בחרנו במושבי צפייה שהיו קצת יותר יקרים ממקום רגיל בחדרי מנוחה סגורים, אך יותר מתאימים לזמן השייט הארוך של כ3 וחצי שעות) ותשלום, נסענו עם הרכב לרציף ההעמסה. העלייה עברה חלק ואחרי מעקב אחרי השילוט הגענו אל מקום המנוחה. כ 10 דקות לפני העגינה ביקשו מבעלי הרכבים, להגיע אל הרכבים כדי שהיציאה תהיה חלקה ומהירה לכולם. יצאנו לדרך בסביבות 11:30 ואחרי נסיעה של כ 30 ק"מ צפונה, הגענו אל הפארק Onuma Quasi ובחרנו לעשות את 2 הסיבובים המרכזיים כאשר בסיבוב הראשון והקצר מעבר לפסי הרכבת, היו מעט מאוד אנשים
והרבה ירוק סביב האגם. חלק מהשבילים לא הופיעו על המפה והיה נראה שמדובר בחלק פחות תיירותי. עברנו אל החלק השני ושם כבר היה עמוס הרבה יותר וגם השביל היה מסודר ומעניין עם גשרים רבים ומגוונים שחיברו בין האיים. בסביבות 14:30 חזרנו אל הרכב כאשר בדרך ניסינו את הגלידה המקומית בצבע שחור עם התוספת המעניינת של דיו דיונון. נסיעה ארוכה של כ 160 ק"מ, הובילה אותנו אל האגם Toya שבתוכו אי גדול ופראי שהפך לשמורה. לאחר התמקמות מהירה בהוסטל שבו לראשונה ישנו על מיטות קומותיים מפתיעות בנוחיותן, יצאנו לעשות סיבוב בטיילת של האגם שהייתה מאוד קרובה למלון והכילה פסלים מגוונים ומעניינים. לאחר מכן חזרנו אל ההוסטל לארוחת הערב וגילינו שאמור להיות מופע זיקוקים בסביבות 20:45 על הטיילת. כמובן שלא פספסנו את ההזדמנות וזה אכן היה מופע מרשים ומיוחד בגלל ההשתקפויות על המים.
תמונות היום:
 
יום 8: Kompirayama trail, Lake Tōya and Nakajima Island, Mount Usu
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Hotel Muroran Hills
הקלטת הליכה של: Kompirayama Walking Trail בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 7.5 ק"מ עם כ 300 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Nakajima Island בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 9 ק"מ עם כ 350 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Mount Usu בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 5 ק"מ עם כ 300 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Boat at Lake Tōya to Nakajima Island מ Mount Usu מהחגיגות בעיירה Wanishicho
מהלך היום:
הבוקר התחיל בנסיעה קצרה של כ 10 דקות ואז סיבוב במכתשים מערביים של ההר Usu (שהתפרץ לאחרונה בשנת 2000 והרס את הכפר מתחתיו) שנהפכו לשמורה שמדגימה היטב את הכוח של הטבע. לאחר סיבוב של כשעתיים וחצי, חזרנו אל הרכב ואחרי נסיעה קצרה נוספת חנינו ליד הטיילת של האגם ועלינו על הספינה שלוקחת אל האי Nakajima שבאגם. השייט של כ40 דקות לכל כיוון היה מלווה ב"מופע" שחפים רעבים וכאשר ירדנו אל החוף, הלכנו ישר להירשם בכניסה למסלול כדי לצאת כמה שיותר מהר לדרך לפני שכל התיירים מגיעים. בדיעבד הסתבר שהיינו כנראה היחידים במסלול הארוך של כ 9 ק"מ שעשינו באי במסלול מיוער ויפה שבו יש גם איילים מקומיים. סגרנו את הסיבוב דרך שביל חוף ועלינו בחזרה על הספינה שהגיעה בדיוק בזמן כדי לחזור אל הרכב. משם הייתה עוד נסיעה קצרה של כ 15 דקות עד שהגענו לפארק של הר Usu ואז לקחנו את הרכבל כמעט עד הפסגה שממנה נשקף נוף יפה לכל הכיוונים. במקור, התוכנית הייתה לעלות רגלית מהצד הצפוני ולאחר סיבוב סביב המכתש לרדת בחזרה, אך אחרי שקראנו שחלק מהשבילים נהרסו ונסגרו בהתפרצות של שנת 2000 (ואכן כך גם היה בפועל), החלטנו לעלות עם הרכבל ולטייל למעלה בלבד. בפועל גילינו כי גם במסלול הזה היה מספיק אתגרים במיוחד בעלייה חזרה וכך נהננו מהליכה נעימה עם זוויות מעניינות על הר הגעש שעדיין פעיל. חזרנו באותה הדרך ותפסנו בסביבות 17:00 את הרכבל הכמעט אחרון בדרך למטה. משם הייתה נסיעה של כ30 ק"מ דרומה עד שהגענו לאזור המלון בעיירה Muroran. כשהתקרבו אל המלון, גילינו שכביש הגישה סגור בגלל אירוע, אך קיבלנו אישור לעבור אל החנייה הפנימית מהרחוב המקביל. לאחר שהתארגנו בחדרים, ירדנו לראות מסקרנות באיזה סוג של אירוע מדובר והסתבר שזה היה פסטיבל מקומי מעניין של אוכל והופעות והזדמנות בשבילי לנסות טעמים אחרים.
תמונות היום:
 
יום 9: Jigokudani , Noboribetsu Bear Park, Mount Tarumae
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Hotel Nupka
הקלטת הליכה של: Jigokudani בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 5 ק"מ עם כ 250 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Mount Tarumae בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 8 ק"מ עם כ 650 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Jigokudani1 מ Jigokudani2 מ Jigokudani3 מ Mount Tarumae
מהלך היום:
הבוקר התחיל בארוחת בוקר נהדרת של המלון והמשיך בנסיעה של כחצי שעה לפארק עמק "הגיהנום" Jigokudani. כבר בנסיעה הנה ניתן לראות מוטיבים מוכרים ואכן המקום בהחלט מתאים לשם במיוחד בימים מאוד חמים עם לחות גבוהה ואפילו המים כל כך חמים שניתן להיכנס אליהם ל Onsen טבעי רק במורד הנחל כאשר הם מתקררים טיפה. אחרי שסיימנו את הסיבוב, עברנו דרך הרכב כדי להשאיר את התיקים והמשכנו ישר אל פארק הדובים הסמוך כדי לצפות וללמוד על הדובים המקומיים לפני שנכנסים לאזור הכי מאוכלס בקצה הצפון-מזרחי של האי. בסביבות 12:30, חזרנו את הרכב והתקדמנו כ 50 ק"מ צפון-מזרחה עד להר Tarumae כאשר ה 2.5 ק"מ האחרונים היו על דרך עפר עם בורות והנסיעה הייתה בקצב איטי במיוחד. לאחר התארגנות, התחלנו לעלות במהירות אל השביל שמקיף את הר הגעש המעניין ועשינו את הסיבוב המלא תוך כדי התבוננות בנופים מרשימים מסביב למרות האובך שהיה באותו היום. הזדרזנו לרדת במהירות באותה הדרך והתחלנו להתקדם אל היעד הסופי שהיה במרחק של כ 200 ק"מ. הגענו אל המלון די מאוחר ולקח גם לא מעט זמן עד שעלינו אל החדרים כי החניון היה במבנה אחד, הקבלה במבנה שני והלינה במבנה שלישי.
תמונות היום:
 
יום 10: Mount Meakan , Lake Akan, Lake Mashu
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: HOTEL BOTH
הקלטת הליכה של: Mount Meakan בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 11 ק"מ עם כ 950 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Lake Akan בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 2.5 ק"מ עם כ 50 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Mount Meakan מ Lake Akan mud pool מ Lake Mashu viewpoint
מהלך היום:
הבוקר התחיל בנסיעה של כ 100 ק"מ צפון-מזרחה עד שהגענו לפאתי הר Meakan. אחרי הביקור בפארק הדובים ומפגש מקרוב עם דובים חומים, החלטנו שהגיע הזמן להשתמש בפעמון (או כל דבר מרעיש אחר כמו כוס מתכתית עם שאקלים) כפי שעושים היפנים כדי להימנע ממפגש פתע. אחרי חנייה והתארגנות, יצאנו לדרך ודי מהר התחלנו לעלות ביער צפוף ומיוחד. אחרי כ 300 מטר של עלייה, הנוף נפתח ואחרי כ 400 מטר נוספים, הגענו אל פתח המכתש המרשים ותצפיות נהדרות לכל הכיוונים. מחוסר זמן, החלטנו לוותר על הטיפוס ל Mount Akanfuji וירדנו בצד השני בשביל יער לא פחות מאתגר עד האגם הקטן Onneto ובו עצרנו לצהריים. איתן הלך לאיבוד כאשר חשב בטעות שהחניון שבו חנינו נמצא צמוד לאגם, אך מהר מאוד נמצא והמשכנו דרך שביל יער ירוק שעלה בהדרגה עד שהגענו אל החניון. משם נסענו כ 20 ק"מ מזרחה עד האגם Akan ולידו עשינו סיבוב נחמד של כ 2.5 ק"מ שעבר בין שביל המקדשים , בוץ מבעבע ותצפיות על האגם. נשאר עוד מספיק זמן והחלטנו להאריך טיפה את הנסיעה ולעבור דרך מספר תצפיות מאוד מוכרות על האגם בשם Mashu שבהחלט התגלה כמשהו משהו מכל הכיוונים. משם נסענו עוד כ 40 ק"מ עד שהגענו את המלון המוזמן שהיה מאוד קרוב לעיירה Shari.
תמונות היום:
 
יום 11: Mount Rausu , Oronko Rock
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Bon`s home
הקלטת הליכה של: Mount Rausu בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 15 ק"מ עם כ 1550 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Mount Rausu
מהלך היום:
בגלל שלא הצלחנו להזמין חדרים מתאימים במלון הבא שהיה על הדרך ומיעוט האופציות לינה באזור, החלטנו לנסוע לשם בבוקר ולסגור את הנושא כדי שיהיה ראש שקט בהמשך. לאחר הצטיידות בפעמון נוסף, נסענו לתחילת המסלול המאתגר של הר Rausu שנמצא באזור עם ריכוז הדובים הכי גבוה בהוקידו. התחלנו את העלייה הארוכה על שביל יער מגוון כאשר איילים סקרנים צופים בנו מהצדדים. שארית שלוגיות לא הפריעו להמשיך לעלות ובמהרה הגענו אל האוכף שממנו התחלנו לטפס דרום-מערבה לכיוון הפסגה. על הדרך הופתענו לראות נטף מים שהמקומיים שתו ממנו כי בדרך כלל לא מקובל ביפן לשתות ממקורות טבעיים. בהמשך היה טיפוס די מאתגר על שדה בולדרים ושדות פרחים מרשימים עד שהגענו אל הפסגה. במקום הייתה תצפית נהדרת של 360 מעלות לכל הכיוונים וגם זווית טובה על המשך השביל שלא עשינו מחוסר זמן (דרש יומיים עם לינת שטח או יום מאוד ארוך עם מונית בחזרה לרכב כי אין תחבורה ציבורית באזור). לאחר מנוחה ארוכה, התחלנו לרדת באותה הדרך והמשכנו להתפעל מהפריחה וכמות המטיילים הגבוהה יחסית לאזור כזה מרוחק יחסית. בסביבות 17:30 חזרנו אל הרכב ונסענו בחזרה אל המלון בעיירה Utoro שנמצאת במפרץ מסולע כדי להספיק לקפוץ לOronko Rock שאפשר לעלות עליו ולראות מהתצפית את השקיעה בים.
תמונות היום:
 
יום 12: Kamuiwakka Hot Falls , Shiretoko Goko National Park , Shiretoko nature/forest, Waterfall of Oshinkoshin
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: GLOCE Hotel
הקלטת הליכה של: Shiretoko Goko National Park בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 2 ק"מ עם כ 50 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Shiretoko nature/forest בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 7.5 ק"מ עם כ 200 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Waterfall of Oshinkoshin
מהלך היום:
התחלנו את היום בנסיעה של כ15 ק"מ צפון-מזרחה עד שהאספלט התחלף לדרך עפר טובה ובה המשכנו עוד כ 10 ק"מ עד שהגענו ל Kamuiwakka Hot Falls רק כדי לגלות שהמשך הדרך סגורה לשיפוצים והשביל הרגלי סגור ספציפית היום ובכלל דורש רישום מראש החל מהשנה וניתן להירשם רק למחר. צילמנו את המפל הראשון מהגשר וכמה איילים מופתעים על הבוקר וחזרנו על עקבותינו עד הכניסה לפארק Shiretoko Goko. הפארק היה פתוח בתקופה זו חלקית בלבד בגלל עונת הרבייה של הדובים וההגעה לאזורים אחרים דרשה הצטרפות לקבוצה מאורגנת והזמנה הרבה מראש כך שזה פחות התאים לנו. עשינו את הסיבוב התיירותי הרגיל על השביל עץ שצופה על האזור ומגיע לפאתי האגם הראשון שממנו ראינו את האזור של הר Rausu שהיינו בו אתמול וגם את כל שאר הרכס של שמורת Shiretoko. חזרנו באותה הדרך עד החניון והמשכנו לנסוע כ 10 ק"מ דרומה עד שהגענו לשמורת Shiretoko nature/forest. השארנו את הרכב בחניון וקפצנו לFurepe Falls Observation Deck וגם להליכה נעימה ביער בצד השני של הכביש שבו היו גם נקודות תצפית וגם פריחה ייחודית. בסביבות 13:00 חזרנו אל הרכב והתחלנו לנסוע דרומה עד שהגענו לאזור המפל Oshinkoshin המרשים ושם בזמן ההתרשמות ממנו, התחיל לרדת גשם שליווה אותנו עד סוף היום. המשכנו לנסוע דרום-מערבה כ 80 ק"מ עד שהגענו אל העיירה Bihoro ומשם ליחידת הדיור Gloce שהפתיעה לטובה מבחינת החדשנות והנוחות שימוש. הזמן שנותר, איפשר לעשות סיבוב נחמד למקדש Bihoro הקרוב, להכין ארוחת ערב טובה ולנוח כמו שצריך לקראת ההמשך.
תמונות היום:
 
Hikers must anticipate the worst to enjoy the best - Eli TheHiker
|
| |
| |
| EliTheHiker | Date: ראשון, 2023-08-20, 9:41 AM | Message # 4 |
|
Main Administrator
Group: Administrators
Messages: 465
Status: Offline
| יום 13: Mount Hakuun ,Sounkyo Gorge, Ginga waterfall
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Totonou Guest House
הקלטת הליכה של: Mount Hakuun בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 14.5 ק"מ עם כ 1150 מטר עליות/ירידות)
מהלך היום:
התחלנו את הבוקר בנסיעה ארוכה של כ 100 ק"מ מערבה עד שנכנסנו לשמורת Daisetsuzan National ובאזור האגם Taisetsu התחילה עלייה של כ500 עד לחניון של תחילת העלייה להר Hakuun. בסביבות 8:00, אחרי ארוחת בוקר ורישום בסיסי למסלול, התחלנו לעלות בשביל נוח ומתון שבמהרה הפך לשביל מכשולים ועלייה בינונית עם חצייה של שלוגיות רבות. המזג אוויר התחיל להיות לא יציב והראות בתצפיות הייתה גרועה, אך המשכנו להתקדם ולהנות מהפריחה המיוחדת של האזור. בסביבות 10 כבר היינו בנקודת פיצול קרוב מאוד לפסגת ההר והפריחה המדהימה רק התגברה לכל אורך הדרך עד הטיפוס הסופי שהיה קצת מבולדר. בפסגה הראות הייתה כבר ממש גרועה ואחרי הפסקה קצרה עם ארוחה, התחלנו לרדת בחזרה כאשר לפתע הרוח התחזקה מאוד והתחיל לטפטף. זה היה סימן ברור לכך שכדאי מאוד לשים את ציוד הגשם בהקדם האפשרי כי הגשם עלול להתחזק וכך באמת קרה אחרי כ 20 דקות של הליכה. למזלנו הרוח נחלשה די מהר ונשאר רק הגשם, הבוץ והשלוליות לאורך כל הירידה שהפכה להיות איטית וחלקה. באזור הזה טיילו בעיקר קבוצות מאורגנות ובאחת העקיפות, יצא לי לדבר עם מדריך יפני צעיר שהוביל קבוצה מבוגרת והופתע לשמוע שאנחנו תיירים שהולכים ללא מדריך באזור הזה שפחות מוכר לתיירים בניגוד לצד השני של ההר. בסביבות 14:30, סיימנו את הירידה ממש בזמן לפני שהגיע הגשם הרציני ולאחר התארגנות מהירה והחלפת בגדים, ירדנו עם הרכב אל האגם בחזרה ופנינו צפונה עד שהגענו לאחת התצפיות של Sounkyo Gorge ומשם התקדמנו עם הרכב ל Ginga waterfall . הגשם לא הפסיק לרגע ולכן המשכנו לנסוע כ 80 ק"מ אל נקודת הלינה באכסניה בגודל בינוני בשם Totonou Guest House שבה לקחנו חדר גדול בסגנון יפני.
תמונות היום:
 
יום 14: Shirogane Blue Pond, Shirahige Waterfall, Farm Tomita, Hokkaido Jingu, Maruyama park
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Yellow House Niseko
הקלטת הליכה של: Shirogane Blue Pond בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 1 ק"מ עם כ 50 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Shirahige Waterfall בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 0.5 ק"מ עם כ 50 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Farm Tomita בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 3.5 ק"מ עם כ 150 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Maruyama park בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 4.5 ק"מ עם כ 200 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Shirogane Blue Pond מ Shirahige Waterfall מ Farm Tomita מ Maruyama park in Sapporo
מהלך היום:
התעוררנו לבוקר סגרירי ללא גשם ובתחזית היה רשום שצפוי להיות גשום החל מ12:00 ולכן החלטנו לנסוע לאזור הטיול המתוכנן ולעלות לפסגת Asahi-Dake שהיא הכי גבוהה באזור. בזמן הנסיעה של כ40 דקות לאזור הרכבל שאמור היה לקחת אותנו למעלה, הגשם התחיל לטפטף שוב וכאשר הגענו אל הרכבל, כל האזור הפך להיות מעונן מאוד ולכן החלטנו לוותר (כי זה היה תא שטח די דומה לאתמול וללא ראות טובה בתנאים גשומים, לא היה טעם לעלות) ולהתרכז בנקודות העניין הרבות של היום. חזרנו בחזרה את כל הדרך ונסענו ישר אל האגם הכחול שהתגלה כיפה במיוחד ודווקא הגשם הקל הוסיף לאווירה. ניסינו להגיע אל הצד השני של האגם לפי המפה, אך המעבר היה חסום ולכן נסענו כ 10 דקות לנקודת העניין הבאה בשם Shirahige Waterfall שהייתה לא פחות מרשימה. הגשם לא הפסיק לרגע וזה עודד אותנו להמשיך במהרה לחוות Tomita המפורסמת שבה רצינו לראות רק את פריחת הלוונדר והופתענו לראות הרבה יותר. אחרי נסיעה של כ 30 ק"מ, הגענו לאזור החווה והסדרנים הפנו אותנו אל החניון הקרוב. הבנו במהרה שמדובר במקום די גדול ומאוד פופולארי. למזלנו, הגשם הבריח הרבה אנשים ולכן הספקנו לעשות סיבוב נחמד מאוד בין שדות הפרגים, שדות הלוונדר ושאר הפריחה המדהימה שהמקום מתחזק לפני שהגיעו ההמונים עם עשרות אוטובוסים מלאים. היה מעניין מאוד לנסות את הגלידה המקומית בטעם לוונדר ולהתרשם מהמוצרים האחרים על בסיס לוונדר שהם עושים במקום. בסביבות 11:30, חזרנו אל הרכב בתזמון מצויין לפני שהגיע גל נוסף של גשם והתחלנו לנסוע דרום-מערבה לכיוון היעד הבא שלנו שהיה בעיר המרכזית של הוקידו בשם Sapporo. אחרי כשעתיים של נסיעה, הגענו את החנייה של המקדש Hokkaido Jingu והלכנו לבקר בו ובסביבתו. משם התקדמנו רגלית את הפארק Maruyama הירוק שבו נמצאת גבעה של כ220 מטר שמשקיפה מלמעלה על כל העיר. כל הסיבוב בפארק היה מלא בפסלים מעניינים ומגוונים מאוד ולאחר הליכה של כ4 ק"מ חזרנו אל הרכב ונסענו אל נקודת הלינה הבאה שהייתה מרוחקת כ90 ק"מ משם. הפעם הזמנו חדר פרטי גדול בסגנון יפני בסוג של אכסניה וזה היה בהחלט גיוון מעניין.
תמונות היום:
 
ימים 15-16: Mount Yotei
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Tomoe apartment
נקודת לינה: HIROSAKI Shimizumori House
הקלטת הליכה של: Mount Yotei בMapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 14 ק"מ עם כ 1700 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Mount Yotei
מהלך הימים:
עשינו בבוקר נסיעה קצרה של כ 10 ק"מ על לתחילת המסלול שעולה להר Yotei ולאחר התארגנות מהירה, התחלנו לעלות על שביל בוצי ומבולדר. הגשם מאתמול והלחות הגבוהה, סיפקו מראות יחודיים לכל אורך העלייה. בסביבות 9:30, אחרי כ 5 ק"מ של עלייה ללא הפסקה, הגענו לנקודת פיצול בגובה של כ 1700 מטר (תחנה מספר 9 לפי המספור המקומי) שממנה הייתה ראות מדהימה על העננים שמתחתינו. משם התחלנו לעלות מזרחה ובמהרה הגענו אל התצפית של המכתש. המשכנו לעשות את הסיבוב עד שהגענו לנקודת שיא הגובה ושם עשינו ארוחת צהריים ומנוחה בזמן שסנאים מקומיים צופים בנו. על הדרך הופתענו לראות יחידה צבאית קטנה של יפנים על מדים שטיילו באזור גם כן. היו לא מעט מטיילים על התצפית ומשום מה כמעט כולם חזרו באותה הדרך במקום להקיף את המכתש. רק כשהמשכו ללכת, הבנו מה הייתה הסיבה כאשר התוואי הפך למצוקי ומאתגר מדי פעם עם פריחה הררית מדהימה ומיוחדת. באחד הפיצולים פנינו מערבה וירדנו על דרך צדדית שהובילה לעבר בקתה קטנה שבה עצרנו למנוחה ואז התחברנו אל השביל המרכזי וירדנו באותה הדרך עד הרכב. השמיים נפתחו מעט והיה ניתן לראות את העיירות הציוריות מרחוק. סיימנו את ההליכה בסביבות 16:00 והזדרזו להתארגן ולנסוע כ 180 ק"מ אל הדירה שהזמנו בעיירה Hakodate שהתגלתה כמאובזרת ונוחה במיוחד. בגלל היום הארוך יחסית, תכננו להשלים קצת שעות שינה ולעלות למחרת על המעבורת של 10+, אך הסתבר בסופו של דבר שהמעבורת הייתה ב 12:00 ולכן יצאנו ממנה רק בסביבות 15:30 אחרי שייט מטלטל ביותר בגלל הים הסוער. תכננו לעשות גיחה לאחד הנקיקים באזור הלינה, אבל הגשם לא הפסיק ולכן אחרי נסיעה של כ
50 ק"מ, הגענו אל נקודת הלינה המתוכננת שהתגלתה כסוג של בית פרטי שהפכו בו כמה חדרים לבית אירוח של תיירים. הבעלים היו במקום ודיברו מצויין באנגלית וכך הייתה לנו שיחה מעניינת ומלמדת על הרבה נושאים שקשורים ליפן.
תמונות היום:
 
יום 17: Hirosaki Castle , Lake Jūniko , Dabeng Observatory
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Honjo Grand Hotel
הקלטת הליכה של: Hirosaki Castle ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 3 ק"מ עם כ 50 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Lake Juniko ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 12.5 ק"מ עם כ 500 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של Dabeng Observatory ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 5.5 ק"מ עם כ 400 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Lake Jūniko
מהלך היום:
אחרי נסיעה קצרה, חנינו ליד ה Hirosaki Castle ויצאנו לעשות סיבוב בפארק של הטירה המיוחדת וממנה גם נשקף נוף אל הר Iwaki. בפארק היו צלמי טבע רבים שחיפשו הזדמנויות לצילום בתעלות היפות עם המים והפרחים שביניהם מסתתרים בעלי החיים רבים. באופן כללי נראה שתחום הצילום בטבע מאוד מפותח ביפן כי נתקלנו בקבוצות צלמי טבע בהרבה מקומות במהלך הטיול. במקור תכננו לנסוע הלאה דרך Tengu Pass, אך הסתבר שהאזור כולו סגור לשיפוצים עד 2024 ולכן נאלצנו לעשות סיבוב שמקיף את הר Iwaki לאורך החוף וכך נסענו כ 90 ק"מ עד שהגענו לאזור אגמי Juniko ושם תכננו לעשות כמה גיחות שונות.
התחלנו את ההליכה בכיוון קניון Nihon canyon, אך במהרה גילינו כי השביל שמוביל אליו סגור בגלל קריסה ולכן המשכנו את הסיבוב המתוכנן דרך האגמים הרבים שהיו באזור והיה נראה שהחלק הדרומי לא מתוחזק באותה הרמה כמו החלק הצפוני ושאר המקומות התיירותיים בעונה הזאת. באחד המעברים גילינו שהגשר נסחף ולא ניתן לחצות את הנחל ולכן נאלצנו לאלתר ולחזור אל השביל המקורי בדרך אחרת. כאשר הגענו לחלק הצפוני, גילינו שוב שבילים מסודרים, אגם כחול, ציפורים מרשימות ואפילו מעט תיירים שטיילו באזור למרות שהגשם לא הפסיק לטפטף אך גם לא התחזק. כאשר חזרנו אל הרכב, החלטנו לוותר על הנסיעה והטיפוס להר Shirakami ולנסות לעלות לתצפית קרובה יותר מעל האגמים כדי שתהיה יותר גמישות בהתאם למזג האוויר. נסענו פנימה אל אזור האגם הכחול ומשם התחלנו לעלות בשביל לאורך הנחל המפותל שכנראה טיפה נסחף בשיטפון האחרון ולכן נאלצנו טיפה לאלתר עד שהנחל נעלם והשביל והתחיל לעלות בצורה תלולה דרך היער. הגענו אל אזור התצפית די מהר, אבל הערפל הכבד שיצר אווירת יער מיוחדת, חסם את כל זווית הראייה ולכן החלטנו לחזור. זו הייתה החלטה מעולה כי באזור הנחל הגשם התחיל לטפטף שוב ולכן הזדרזנו לחזור אל הרכב ולנסוע הלאה כי ציפתה לנו עוד נסיעה ארוכה של כ 160 ק"מ עד לנקודת הלינה. בזמן הנסיעה, עברנו דרך העיר Akita שבה היו שיטפונות יום לפני ובהחלט ראינו את השאריות של המים והסחף על הכבישים וגם את עוצמת הנחלים ליד שעדיין זרמו חזק אחרי יום וחצי. הלינה הפעם הייתה במלון גדול שנראה מפואר מבחוץ אבל היה די פשוט מבפנים.
תמונות היום:
 
יום 18: Mt. Haguro, Mount Gassan Dewa Sanzan
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Hotel Route-Inn Tsuruoka Ekimae
הקלטת הליכה של: Mt. Haguro ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 7.5 ק"מ עם כ 400 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Mount Gassan ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 11 ק"מ עם כ 700 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Mt. Haguro forest מ Mount Gassan Dewa Sanzan
מהלך היום:
יצאנו יחסית מוקדם בבוקר ואחרי נסיעה דרומה של כ 90 ק"מ, הגענו לאזור השביל של עולי הרגל למקדש Haguro-san שאיתו תכננו לעלות (היה ניתן להגיע גם עם הרכב עד המקדש). השביל התחיל במעבר בין מספר מקדשים קטנים, עץ Cedar עתיק מעל 1000 שנה ומקדש עתיק מעץ עם 5 קומות שהיה בתהליכי שחזור/שיפוץ ולכן היה סגור. לאחר מכן התחלנו לעלות בתלילות דרך מדרגות רבות בין עצי הארזים הרבים כאשר סוג המדרגות משתנה מדי פעם. בסביבות 9:00 נכנסו למתחם המקדש ועשינו סיבוב מעניין סביב המבנה המרכזי. מדובר במקום מאוד מפורסם ולכן די במהרה התחילו להגיע קבוצות ענק מהחנייה הקרובה ולכן שמחנו מאוד שהגענו מוקדם. החלטנו לנסות ולרדת בשביל אחר שהתגלה כמשמעותית פחות מתוחזק, אבל לא פחות יפה ומיוחד. בסביבות 10:30, התחברנו בחזרה אל השביל המרכזי ואיתו ירדנו עד הרכב. משם המשכנו לנסוע דרומה כ 20 ק"מ על שביל מפותל מאוד שעלה בהדרגה והגיע עד לחניון בגובה 1400 מטר כאשר משם תכננו להגיע אל הפסגה של הר Gassan. בדרך וגם בחניון היו הרבה רכבים ולכן החלטנו לעלות למרות הרוח החזקה והערפל הכבד שהיו במקום. השביל שהוביל לפסגה היה די ברור ומסודר וכל ההליכה הרגישה רוחנית מאוד במיוחד אחרי ההגעה למקדש שבפסגה שכדי לבקר בו, היה צריך בעבור תשלום סמלי לעבור סוג של טקס טיהור מפתיע. בירידה חזרה באותה הדרך, עצרתי באחת הבקתות שהייתה על הדרך כדי לנסות כמה מאכלים מקומיים וביניהם מרק חם Japanese stew ואז המשכתי דרך שביל צדדי ומעבר ליד בקתה נוספת לפני החזרה אל החנייה, כאשר השאר חזרו באותה הדרך. בירידה מההר, היו תצפיות יפות לאורך כל הדרך ואחרי כחצי שעה של נסיעה וההצטיידות הרגילה בסופר, הגענו אל המלון המוזמן.
תמונות היום:
 
Hikers must anticipate the worst to enjoy the best - Eli TheHiker
|
| |
| |
| EliTheHiker | Date: שני, 2023-08-21, 2:44 PM | Message # 5 |
|
Main Administrator
Group: Administrators
Messages: 465
Status: Offline
| יום 19: Bijin Bayashi Forest , Kiyotsu gorge
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: CHENDA INTERNATIONAL HOTEL
הקלטת הליכה של: Bijin Bayashi Forest ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 1.5 ק"מ עם כ 100 מטר עליות/ירידות)
הקלטת הליכה של: Kiyotsu gorge ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 2.5 ק"מ עם כ 50 מטר עליות/ירידות)
מהלך היום:
אחרי ארוחת בוקר משביעה ומגוונת במלון, יצאנו אל הדרך ונסענו כ 250 ק"מ על לנקודת העניין הראשונה ביער Bijin Bayashi שבה רצינו לראות את היער המיוחד של עצי בוק עתיקים. אומנם היער התגלה כיפה ומיוחד עם פטריות מגוונות, אך חלק מהשבילים היו סגורים וגם נעשו בו עבודות תחזוקה ולכן 2 הבריכות הקטנות היו יבשות ובאופן כללי היה נראה שעדיף להגיע לפה רק בעונת הפריחה או השלכת. משם המשכנו לנסוע כ 25 ק"מ עד ל Kiyotu gorge שהתגלה כמסלול שונה מאוד מכל הנקיקים שביקרנו בהם. אחרי התשלום בכניסה, נכנסנו למנהרה חצובה וצבעונית שנמשכה כ 900 מטר לכל כיוון והיו בה מספר נקודות תצפית מגוונות מאוד על הנקיק העמוק והמיוחד כאשר האחרונה הייתה הייחודית מכולן. המקום היה עמוס במטיילים שרצו להצטלם במקום ולכן לא התעכבנו יותר מדי וחזרנו באותה הדרך עד הרכב. משם הייתה נסיעה קצרה נוספת של כ 10 ק"מ עד למלון סקי המוזר יחסית שבו היינו כמעט האורחים היחידים. ניצלנו את הזמן הפנוי לקפוץ למרכז העיירה ולבקר בשוק המקומי
שבו היו הפתעות מעניינות ומגוונות גם בתחום הקולינארי.
תמונות היום:
 
יום 20: Mount Tanigawa, Agatsuma gorge
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Hakuba Inn Bloom
הקלטת הליכה של: Mount Tanigawa ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 9 ק"מ עם כ 1400 מטר עליות/650 ירידות)
הקלטת הליכה של: Agatsuma gorge ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 4 ק"מ עם כ 300 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Agatsuma gorge
מהלך היום:
התחלנו את הבוקר מוקדם בנסיעה של כ 45 ק"מ עד שהגענו לחניון של הרכבל ושם השארנו את הרכב והתחלנו לעלות דרך שביל יער תלול ונוח שבהדרגה הפך ליותר ויותר מאתגר וצבעוני. השרשראות הרבות עזרו להתגבר על המכשולים וכך הצלחנו להתקדם במהירות עד הפס בגובה של כ 1450 מטר ומשם התחילה עלייה עוד יותר תלולה ולצערינו נכנסה עננות כבדה שהסתירה את הנוף מהתצפיות השונות שניסינו לדגום. חיפשנו מקום לארוחת בוקר מאוחרת והבקתה היחידה באזור הייתה משום מה עדיין סגורה ורק בהמשך גילינו שהמפעיל שלה היה בדרך. פריחה ייחודית המשיכה ללוות אותנו כל הדרך גם בירידה שהייתה בהתחלה לא פחות מאתגרת ובמהרה הפכה לשבילי עץ מסודרים. הגענו לאזור הרכבל העליון ואחרי סיבוב קצר בסביבתו, ירדנו עם הרכבל האיטי במיוחד כ 200 מטר ובגלל שהתחיל גשם, ויתרנו על הסיבוב בתחנת הביניים והמשכנו לרדת עם הגונדולה עד לרכב. משם נסענו כ 60 ק"מ דרום-מערבה עד שהגענו לחניון קטן בתחילת הקניון Agatsuma שעד אליו אפשר להגיע עם הרכב גם יותר קרוב, אך כביש הגישה נסגר ב 17:00 לפי השילוט ולכן לא רצינו להסתכן. יצאנו לדרך והלכנו קודם כל לאזור הסכר המרשים והתצפיות הרבות על הנחל ומשם התחלנו לחזור על שביל חדש שלא הופיע על המפה הדיגיטלית והלך במקביל לנהר עם הרבה תצפיות מיוחדות. לאחר מכן השביל עלה למעלה והתחבר אל השביל המקורי שמופיע על המפה ובו תצפיות לא פחות יפות. יצאנו אל הרכב בחזרה בסביבות 17:30 דרך יער מרשים והתחלנו להתקדם כ 100 ק"מ מערבה לעבר הדירה שהזמנו בעיירה Hakuba. הגענו אליה יחסית מאוחר אחרי הקניות ולמזלנו פגשו אותנו במקום 2 מארחות (בתיאום מראש של שעת הגעה) שהביאו את המפתחות וגם הסבירו במהרה על כל האבזור שניתן להשתמש בו בדירה.
תמונות היום:
 
ימים 21-22: Mount Shirouma-Yarigadake circuit
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Hakuba hut
נקודת לינה: Southern Cross Inn Matsumoto
הקלטת הליכה של: Mount Shirouma-Yarigadake circuit ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 24.5 ק"מ עם כ 2500 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Way to Mount Shirouma מ Mount Shirouma מ Shirouma area מ Mount Shakushi
מהלך הימים:
התחלנו את היום בנסיעה קצרה של כ 10 ק"מ עד לחניון שמתחת להר Shirouma ומשם יצאנו לטיול מעגלי של יומיים אל ההרים הגבוהים של האזור. התחלנו לעלות בצורה מתונה מאוד על דרך עפר רחבה שחצתה מספר נחלים ובמהרה הפכה לשביל צר ומסודר. די מהר השביל הפך ליותר תלול וקשה להליכה עם מכשולים שונים ואחרי עלייה של כ 400 מטר, עלינו על שלוגית ענקית שנמשכה כ 1 ק"מ והיה קשה לעקוף אותה (איתן ניסה ללא הצלחה). היפנים ברובם השתמשו ב Micro spikes, אך לדעתי זה היה נדרש בתקופה זו רק בירידה ולכן תכננו את הסיבוב בהתאם כדי שנעלה את הקטע הנ"ל. אחרי שעברנו את המקטע הבעייתי ועלינו עוד קצת, השמיים נפתחו ואז המשכנו להתקדם עד שהגענו אל הבקתה שבה תוכנן לישון. יום לפני, ניסיתי להזמין מקום אבל האתר שלהם משום מה לא אפשר זאת, אך למזלנו היה הרבה מקום פנוי ולכן לא הייתה בעיה בכלל. אחרי רישום, קבלת המקומות בחדר והתארגנות, יצאנו לעשות סיבוב עם תיק קטן באזור שיא הגובה של הר Shirouma. עברנו דרך הבקתה השניה שבה רוב המטיילים הלכו לישון והמשכנו לעלות לאזור הפסגה. משם המשכנו ללכת על הסכין היפה עד התצפית על הר Mikunisakai המרשים ואחרי מנוחה קצרה, חזרנו בסביבות 17:30 באותו השביל דרך הפריחה המרשימה ותצפיות על השביל של מחר עד הבקתה. החדרים היו מרווחים ונוחים מאוד באופן יחסי לבקתות הרים מקבילות באירופה גם מבחינת גודל המיטות. בבוקר קמנו מוקדם מהרגיל כי בבקתות רגילים להגיש ארוחות בוקר בסביבות 5:00 ולכן הרב מתחילים להתארגן כבר ב 4:30 ומעירים את כולם. לאחר התארגנות וקפה של הבוקר, יצאנו לדרך בסביבות 6:00 עם הרבה ביגוד חם ובמהרה הופתענו לגלות שלמרות השעה המוקדמת והגובה 2700 מטר, לא היה קר בכלל. הנוף של ההרים על הבוקר היה יפה במיוחד וההליכה על הסכין של הר Shakushi הוסיפה עוד תצפיות נהדרות על האזור. אחרי הירידה אל האוכף, התחילה עלייה תלולה לכיוון ההר Yarigatake שבו גם עצרנו לתצפת על הסביבה. בסביבות 9:00, הגענו אל נקודת הפיצול ומשם התחלנו את הירידה הארוכה כדי לסגור מעגל. הירידה אומנם הייתה ארוכה, אבל לא היו כמעט קטעים טכניים והנוף היפה המשיך ללוות אותנו לכל אורך הדרך ביחד עם פריחה מדהימה. בסביבות 10:30, הגענו אל הבקתה Hakuba Yari Onsen Goya שבה יש בית מרחץ טבעי מפורסם שבאים אליו במיוחד. אחרי מנוחה, המשכנו לרדת לאורך הנהר המושלג ולאחר כמה מעברים מסודרים, נתקלנו במעבר שלג מפחיד במיוחד אחרי שראינו את כל הסדקים בנקודת החצייה ולכן חזרנו קצת ומצאנו מעבר אחר שהיה נראה יותר בטוח וגם היה מסומן בסופו של דבר בסרטי סימון אדומים. בהמשך, השביל הפך לנוח והמשיך במגמת ירידה עד שחזרנו בחזרה אל הרכב שחיכה לנו בחנייה. אחרי התארגנות, יצאנו לדרך ואחרי כ 55 ק"מ של נסיעה, הגענו אל המלון המוזמן. למרות העייפות המצטברת, החלטנו לעשות סיבוב קצר אל הטירה המפורסמת שהייתה ממש קרובה למלון והתאורה בחושך בהחלט הצדיקה את המאמץ.
תמונות היום:
 
יום 23: Matsumoto castle, Mount Norikura
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Cocomock House
הקלטת הליכה של: Mount Norikura ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 7 ק"מ עם כ 450 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Mount Norikura
מהלך היום:
התחלנו את היום בארוחת בוקר מעולה במלון וביקור יום במצודת Matsumoto המרשימה שנהפכה למוזיאון עם 6 קומות שבו הולכים יחפים. בגלל שזה נפל על שבת, היו הרבה מאוד תיירים ולמרות זאת, הטיפוס והירידה על המדרגות התלולות מעץ בין הקומות התנהל בסדר מופתי. נהנינו מהתצפית ל 4 כיוונים מהקומה האחרונה ולאחר מכן חזרנו אל המלון ולאחר התארגנות מהירה ו Check out, המשכנו אל היעד הבא שהיה במרחק של כ 50 ק"מ. התכנון המקורי היה לעלות עם הרכב עד לפסגה ולטייל שם, אך גילינו כי בקיץ, כמו בהרבה מקומות אחרים, הכביש פתוח רק לאוטובוסים ולכן נסענו עד לנקודה הכי גבוהה שאפשר להגיע עם רכב ובסביבות 13:00, תפסנו את האוטובוס שעולה למעלה. הייתה זו נסיעה די ארוכה, והופתענו לראות גולשי סקי/סנובורד על שלוגית קטנה בדרך. התחלנו את הסיבוב על שביל מוסדר שהיה בשיפוצים ובו פרח נדיר בשם Fritillaria camschatcensis שגדל רק באזורים גבוהים. השביל שתכננו לעלות איתו היה סגור ולכן חזרנו טיפה והמשכנו עם כל שאר המטיילים הרבים עד השביל המרכזי שמוביל לפסגת הר Norikura בגובה 3025 מטר ובה מקדש קטן ונוף נהדר לכל הכיוונים. הזמן התחיל להיגמר כי האוטובוס האחרון היה בסביבות 16:30 ולכן ירדנו במהרה וחזרנו בדרך הכי מהירה אל החניון. בסביבות 17:30 חזרנו אל הרכב והתחלנו לנסוע לכיוון נקודת הלינה באכסנייה מעניינת שהייתה כ 40 ק"מ משם על הכביש המרכזי. הצוות במקום דיברו באנגלית טובה ועזרו לנו להבין מאיפה בדיוק ניתן לתפוס אוטובוס לעמק ה Kamikochi כי היו מספר חניונים עם יעוד שונה (חניון יום/ארוך טווח) וזה לא היה ברור.
תמונות היום:
 
Hikers must anticipate the worst to enjoy the best - Eli TheHiker
|
| |
| |
| EliTheHiker | Date: שבת, 2023-08-26, 2:27 PM | Message # 6 |
|
Main Administrator
Group: Administrators
Messages: 465
Status: Offline
| ימים 24-26: Kamikochi-Yari-Hotaka Circuit
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה1: Hotakadake hut
נקודת לינה2: Yarigadake hut
נקודת לינה3: Hotel Pinon
הקלטת הליכה של: Kamikochi-Yari-Hotaka Circuit ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 41 ק"מ עם כ 2900 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Mount Mae-Hotaka1 מ Mount Mae-Hotaka2 מ Mount Karasawa מ Mount Kita-Hotaka מ Sunrise from Yarigadake מ Myojin pond
מהלך הימים:
הבוקר התחיל בהתארגנות על תיק ל 3 ימי הטיול הבאים כאשר איתן החליט לוותר ולעשות טיולי יום באזור הזה ואחרים בגלל כאבים בברך. נסענו ביחד כ 10 ק"מ עד החניון ומשם תפסנו אוטובוס שנסע כחצי שעה פנימה לעבר עמק Kamikochi שבקיץ סגור לכניסת כלי רכב פרטיים. כבר בהתחלה ראינו עד כמה המקום פופולארי גם אצל היפנים וגם אצל התיירים הרבים שהיו באזור. אחרי רישום ידני של פרטי הקבוצה והמסלול המתוכנן, הלכנו כ 1 ק"מ על שביל מסודר במקביל לנחל היפה, עד לנקודת פיצול שממנה התחלנו לעלות בהדרגה ואז גם רוב מטיילי יום נעלמו. במקום היו שלטי מידע רבים ונוספים שמזהירים לא לעלות למעלה ללא הזמנת מקומות לינה בגלל הפופולאריות של המקום. אנחנו הזמנו מקומות לינה כמה ימים מראש כאשר באחת הבקתות הכול היה כבר מלא ולכן גם נאלצנו לשנות את כיוון ההליכה המקובל ובדיעבד זה הסתבר כהחלטה נכונה כי את היום הראשון עדיף היה לעשות בעלייה תלולה ואת היום האחרון בירידה מתונה. העלייה בהתחלה הייתה מתונה ונוחה יחסית וראינו לא מעט מטיילים שהלכו בכיוון המנוגד (כנראה כל מי שסיימו את הטיול סוף השבוע כי זה היה יום ראשון). הפריחה המדהימה התחילה ללוות אותנו כבר מהתחלה ובסביבות 9:30, הגענו אל בקתת Dakesawa Goya בגובה כ 2200 מטר. לאחר מנוחה, המשכנו להתקדם למעלה ובמהרה השביל הפך להיות טכני יותר ויותר שכלל שרשראות, סולמות ושבילים צרים עם נופים נהדרים. בסביבות 12:00, הגעתי לנקודת פיצול בגובה 2900 מטר ואחרי מנוחה וארוחת צהריים, השארתי את התיק והתחלתי לטפס לעבר הפסגה בשם Mae hotaka בגובה 3090 מטר. הטיפוס של ה200 מטר לקח הרבה יותר זמן מהצפוי בגלל דרגת הקושי הגבוהה של השביל שדרש בהרבה מקומות להשתמש גם בידיים, אך הנוף מלמעלה היה מדהים לכל הכיוונים ובהחלט הצדיק את המאמץ. אחרי הירידה, פגשתי את החברה שרק התחילו את הטיפוס וקבענו להיפגש בבקתה שבה ישנים בהמשך היום. המשכתי להתקדם על השביל הצר עם זוויות נהדרות על העמק ואחרי כ 700 מטר, השביל התחיל לטפס שוב בצורה תלולה עד לפסגה השלישית בגובהה ביפן 3190 מטר ששמה Okuhotaka ובה מקדש קטן. משם התחילה ירידה מתונה שהפכה לתלולה מאוד לקראת הסוף עד ההגעה לבקתה שנמצאת במיקום נהדר על הסכין בין 2 רכסים ובה תכננו לישון. לאחר רישום, קבלת מקומות הלינה והתארגנות, נותר רק לקחת בירה, להתרשם מהנוף והקשת המפתיעה ולחכות לחברה שהגיעו בהמשך. השקיעה במקום הייתה מרשימה ביותר וכך גם הזריחה בבוקר למחרת שבהחלט היה שווה לקום אליה (גם ככה הדליקו אורות בכל החדרים בסביבות 4:30). יצאנו אל הדרך מוקדם מהרגיל (בסביבות 6:00) בציפייה דרוכה לקטע ההררי בשם daikiretto ridge שנחשב לקטע הליכה לא טכני הכי קשה ביפן ובגדול מדובר ברכס עם סדרת סכינים בצורת כרבולת שמחברת בין שתי הרים. בהתחלה עלינו בתלילות על הר Karasawa וממנו נשקף נוף נהדר לכל הכיוונים. כבר בהתחלה היה ברור שנהיה בין הבודדים שהולכים בכיוון הזה, אך בגלל האופי היפני, היה מאוד קל להסתדר על המכשולים הרבים עם העזרים כי כולם רגילים לתת זכות קדימה לפי החוקים הלא כתובים (למהירים יותר/בעלייה וכדומה). בחלק מהמקומות במיוחד בירידות, השביל בהחלט הפתיע מבחינת דרגת הקושי כאשר לא תמיד היה ברור איפה לשים את הרגל. בשלב מסויים התחלנו לראות לא מעט מטיילים שהלכו מולנו וחלק מהם במיוחד בקבוצות מאורגנות, הלכו קשורים אחד לשני. בשלב מסוים התחלתי להתקדם בקצב יותר מהיר, אך עדיין רוב הזמן ראיתי את החברה בטווח ראייה. הנוף לא הפסיק להפתיע וכל פעם שהיה נראה שהקטע הקשוח נגמר, הופיעו עוד קטעים מגוונים. אחרי ביקור בפסגה בשם Kita-Hotaka, ירדתי בסביבות 8:30 אל הבקתה Kitahodaka ומשם התחיל להיות נוף לעבר היעד הסופי להיום - Yarigatake שבולט במיוחד. מלמעלה השביל שחוצה אליו היה נראה פשוט וקצר יחסית, אך בפועל היו קטעים חשופים ותלולים מאוד שלא מתאימים לבעלי פחד גבהים או בימים סוערים/גשומים. העזרים עזרו מאוד להתגבר על המכשולים הרבים שהתגלו על הדרך ובהרבה נקודות היה אפשר לראות את היעד המתקרב לאט לאט. הכרבולת ההררית המשיכה כל הזמן עד השעה 11:00, ואז התחילה עלייה תלולה לכיוון בקתת Minamidakegoya. בהמשך הדרך, השביל הפך להיות נוח יחסית ואפשר התקדמות מהירה יותר. בסביבות 13:30, בזמן המנוחה על הר Ohbami ותצפית על נקודת הלינה, היה נדמה שזה כבר מאוד קרוב, אך בפועל הסתתרה שם ירידה תלולה ואז עלייה ולכן זה לקח עוד כשעה להגיע לשם. אחרי רישום הקבוצה וקבלת המקומות בחדרים בבקתה הגדולה שמותאמת ל650 איש, גיליתי כי היא באמת עמוסה מאוד וטוב שהזמנו מראש. לאחר התארגנות ומנוחה, יצאתי לטפס על פסגת הYarigatake שהוא ההר ה5 בגובהו ביפן ולמרות שהיה נראה קרוב והטיפוס היה "רק" כ 120 מטר, הדרך אל הפסגה בהחלט לא הייתה פשוטה ולא מתאימה לבעלי פחד גבהים. בגלל עומס המטפסים, עשו שביל נפרד לעלייה וירידה שהייתה לא פחות מאתגרת ודרשה הרבה תשומת לב. חזרתי לבקתה בדיוק בזמן כדי לפגוש את החברה שרק הגיעו כדי להראות להם את החדר והשביל שמטפס אל ההר ולאחר מכן להנות עם הבירה מהנוף והארוחת הערב שהזמנתי בבקתה. בזמן המנוחה, הגיעו קבוצות רבות של תלמידים שטיפסו מהעמק ועודדו אחד את השני בהתלהבות יתר מפתיעה יחסית לשקט היפני הטיפוסי. השקיעה במקום הייתה מדהימה וגם הזריחה בהתאם כאשר חלק מהמטיילים צפו בה מלמעלה. ההתארגנות התחילה הפעם מאוד מוקדם בסביבות 4:00 עם הדלקת התאורה בכל החדרים ולכן יצאנו לדרך די מוקדם ביחד עם כולם. לאחר מבט אחרון מערבה, התחלנו לרדת מזרחה בירידה ארוכה ונוחה יחסית עד שהגענו אל הנהר Yari שלאט לאט אסף הרבה נביעות והפך לעוצמתי יותר. השביל הנוח הוביל לבקתת Yokoosanso ובה פיצול שבילים ומרכז מידע פעיל. באזור התבצעו עבודות תחזוקה ובנייה ליד הנהר ולכן חלק מהשבילים הוסט הצידה. הנהר עם ההרים העוצמתיים מסביב לא הפסיק להפתיע ובסביבות 12:00, חתכנו מהשביל המרכזי אל האגם הקטן בשם Myojin שהתגלה כצלול ויפה במיוחד שאליו הגיעו גם הרבה מטיילי יום. לאחר סיבוב, ארוחה ומנוחה, נשארנו על הגדה הצפונית והמשכנו להתקדם על שביל מסודר עד שחצינו את הנהר שוב וסיימנו את הטרק הנהדר בחניון האוטובוסים. שלחנו הודעה לאיתן ותיאמנו כך שיגיע לאסוף אותנו בנקודה הקרובה שאליה מגיע האוטובוס ובסביבות 16:30 עלינו על הרכב והתחלנו לנסוע כ 140 ק"מ אל נקודת הלינה שהזמנו באותו היום עם דירוג גבוה בבוקינג מבלי לבדוק יותר מדי ודי הופתענו אחרי ההגעה כי היה מדובר במלון למבוגרים בלבד שהתגלה בסופו של דבר כמקום מעולה עם ג'קוזי בכל חדר וארוחת בוקר סבירה שהגישו לחדר.
תמונות היום:
 
יום 27: Shosenkyo gorge , Fujiyama Twin terrace
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: Kitaguchi Tougakukan
הקלטת הליכה של: Shosenkyo gorge ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 7 ק"מ עם כ 350 מטר עליות/600 ירידות)
הקלטת הליכה של: Fujiyama Twin terrace ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 7.5 ק"מ עם כ 500 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Shosenkyo gorge מ Fujiyama Twin terrace
מהלך היום:
הבוקר התחיל מארוחת בוקר פשוטה שקיבלנו לחדרים ונסיעה קצרה של כ 15 ק"מ אל נקודת ההתחלה של Shosenkyo gorge. במקום לא היו תיירים בכלל, אך היו לא מעט חנויות עם אבני חן וקריסטלים מדהימים מהאזור. התחלנו לרדת לכיוון המעוק וישר שמנו לב לשינוי המשמעותי בגיאולוגיה של המקום שיצר מפלים מדהימים ותצפיות מרשימות אל הנהר עם פריחה ייחודית. המשכנו להתקדם לאורך הנהר על שביל חצוב וככל שהתרחקנו, באופן מפתיע השביל הפך למוזנח יותר ויותר ובשלב מסויים לדרך אספלט למרות שהנוף המשיך להרשים. היו על הדרך מספר מקדשים שהיו סגורים בחלקם ומספר שלטים מכוונים לדמויות סלע במים ובמצוקים שהיה צריך הרבה דמיון כדי לזהות. בסביבות 12:30 הגענו לתחנת האוטובוס רק כדי לגלות שהאוטובוס הבא יהיה בסביבות 14:00+. החלטנו לנסות את מזלנו עם טרמפים ובאופן מפתיע, די מהר הצלחתי לתפוס טרמפ חזרה אל הרכב עם משפחה יפנית שהופתעו מאוד מהבקשה החריגה מבחינתם וסיפרו שזו הפעם הראשונה אי פעם שלקחו טרמפיסט. אחרי שיחה מעניינת על הבדלי התרבות דרך גוגל טרנסלייט וצילום משותף, אספתי את הרכב והחברה והתחלנו לנסוע לעבר היעד הבא במרחק של כ 40 ק"מ כאשר התכנון היה לחנות ליד התצפית Fujiyama Twin terrace ולעשות הליכה על המצוק. כשהגענו לפניה האחרונה כ 2 ק"מ מהחניון, גילינו שער נעול ולכן החלטנו להשאיר את הרכב שם וללכת ברגל כפי שבעלי 2 רכבים אחרים עשו. במהלך ההליכה על האספלט, הגיע במפתיע מיניבוס והסתבר שיש שם גישה לתחבורה ציבורית בשעות הפעילות והכביש נסגר רק לרכבים פרטיים. אחרי החניון הקטן, עלינו אל התצפית הראשונה שממנה רואים את הר פוג'י המרשים והסביבה. הראות לא הייתה מושלמת ולכן התקדמנו לתצפית השניה שבה הייתה מצלמת שידור ישיר ונקודות ישיבה נוחות. משם עלינו בשביל יער נחמד להר Hafu והמשכנו עוד קצת עד נקודת הפיצול הרצוייה במפה שבה תכננו לחתוך ולחזור אל הרכב, אך לא מצאנו את השביל שכנראה כבר לא קיים בפועל ובגלל מחסור בזמן, החלטנו לחזור באותה הדרך שבאנו בזמן שפרפרים צבעונים מלווים אותנו כל הדרך. אחרי נסיעה של כ 60 ק"מ, הגענו אל נקודת הלינה המתוכננת ולקח קצת זמן למצוא את יחידת הדיור בחושך, כי גוגל מפות הובילו מהצד השני ולא ניתן היה לעבור שם עם הרכב וגם אחרי שמצאנו את הכניסה הנכונה, לקח זמן למצוא את הבעלים שהיה במקום אחר והביא את המפתח, הראה לנו את מיקום החנייה ועשה סיור בבית.
תמונות היום:
 
יום 28: Mount Fuji
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: SLEEEP JP Fujinomiya
הקלטת הליכה של: Mount Fuji ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 16.5 ק"מ עם כ 1650 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Mount Fuji
מהלך היום:
בגלל העומס הצפוי על הר fuji בזריחה והדרישה להזמנת לינה על ההר הרבה מראש, החלטנו לוותר על הלינה שם ולעשות את העלייה עליו כטיול יום (זה לא מומלץ למי שעולים בלילה בלי שינה בגלל בעיות גובה ולמי שרגישים לזה באופן כללי) ולכן קמנו מאוד מוקדם וכיוונו לאחד האוטובוסים הראשונים שיוצא ב 5:30. בהתחלה לא היה ברור איפה בדיוק החניון, אך השוטרים שחסמו את המעבר לרכבים הכווינו אותנו במהרה (הייתה להם מפה מודפסת לתיירים) והספקנו לתפוס את האוטובוס המתוכנן (הביאו 2 בגלל הביקוש הגדול) אחרי התשלום על הכרטיסים בקופה. בסביבות 6:00 עברנו את אזור המסעדות והרישום למסלול Yoshida המפורסם והתחלנו להתקדם על שביל רחב ונוח תוך כדי התבוננות על האגמים מסביב. היו לא מעט מטיילים על השביל, אבל לא בכמויות הלא הגיוניות כפי שהיה בסוף היום כשירדנו חזרה וראינו את כל מי שעולים אחרי הצהריים ללינה בבקתות העליונות ויוצרים פקקי ענק. הגענו לנקודת הפיצול ומשם העלייה הייתה מאוד מסודרת ולפעמים התחלפה לשביל לבה עם צבעים זוהרים מסביב ולמרות שמדובר בעלייה של כ 1600 מטר, היא עברה הרבה יותר בקלות משבילים אחרים כנראה בגלל הלחות הנמוכה והאוויר הקריר ביחס למקומות האחרים. בסביבות 9:30, הגעתי אל שער הכניסה העליון, ואחרי סיבוב נחמד סביב המכתש, מנוחה וצילומים בנקודה הגבוהה ביותר בגובה 3776 מטר, המשכתי לסיור גיאולוגי בין שאריות הלבה צמיגית, שאריות מינרלים ופריחה מפתיעה על הקירות מסביב. אחרי סגירת המעגל, בסביבות 11:00 התחלתי לרדת עם שביל מקביל שהיה מורכב ברובו מחצץ געשי רחב שהיה יחסית נוח לירידה ומצד שני די מעצבן בגלל החצץ ורכבי הציוד שירדו מדי פעם. בסביבות 13:00, הדרך התחברה בחזרה אל השביל המרכזי ואחרי הליכה נוספת של כשעה וחצי והתפעלות מכמות המטיילים והקבוצות שהיו במגמת עלייה, הגעתי אל החנייה ואחרי מנוחה ופגישה עם החברה, תפסנו את האוטובוס חזרה אל הרכב. משם הייתה נסיעה של כ 50 ק"מ עד לנקודת הלינה המתוכננת במלון קונספט קצת מוזר בשם Sleeep שבו היו יותר מדי מנעולים חכמים ללא מפתחות שבשלב מסוים גרמו לחברה להיתקע מחוץ לחדר.
תמונות היום:
 
יום 29: Fujisan Sengen Shrine , Omiya Bonsai Art Museum and Tokyo arrival
נקודת לינה: APA Hotel Pride Kokkaigijidomae
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
הקלטת הליכה של: Fujisan Sengen Shrine ב Mapy ו Alltrails ו WIKILOC (כ 1.5 ק"מ עם כ 100 מטר עליות/ירידות)
וידאו ביוטוב מ Fujisan Sengen Shrine
מהלך היום:
אחרי התארגנות ונסיעה קצרה של כ 10 דקות, הגענו אל המקדש fujisan Sengen המרשים ולידו גם גן ירוק עם מים צלולים וגשרים שונים. אחרי הסיבוב במקום, הלכנו לראות מבנה מיוחד שראינו בזמן הנסיעה ואחרי החזרה אל הרכב, נסענו כ 150 ק"מ למוזאון בשם Omiya Bonsai שהומלץ עליו בהרבה מקומות. היה מעניין מאוד לקרוא וללמוד על ההיסטוריה, תרבות והאומנות גידול של עצי בונסאי ואחר כך לראות בעיניים את העצים המגוונים והעתיקים (חלקם עברו את ה1000 שנה) שדורשים הרבה עבודה וסבלנות. בסביבות 13:30 יצאנו משם ונסענו כ 40 ק"מ קודם כל לעשות קניות לימים הבאים (כדי לא לסחוב בלי רכב) ואז אל המלון המוזמן כדי לעשות Check in, להשאיר את דברים ואז לנסוע ולהחזיר את הרכב לסוכנות. בסביבות 17:30 סיימנו את כל הבירוקרטיה בסוכנות (תהליך החזרת הרכב ותשלום אגרות כבישים מהירים) ויצאנו לטייל בעיר.
תמונות היום:
 
Hikers must anticipate the worst to enjoy the best - Eli TheHiker
|
| |
| |
| EliTheHiker | Date: ראשון, 2023-08-27, 7:56 PM | Message # 7 |
|
Main Administrator
Group: Administrators
Messages: 465
Status: Offline
| ימים 29-31: Tokyo
הקישור לתמונות בגוגל פוטוס
נקודת לינה: APA Hotel Pride Kokkaigijidomae
וידאו ביוטוב מ Shibuya Scramble Crossing מ TeamLab Planets
מהלך הימים:
אחרי שיצאנו מהסוכנות רכב, ישר הלכנו אל רובע Shimbashi הצבעוני ובו היה פסטיבל של אוכל וריקודים מקומי. זו הייתה הזדמנות לנסות גם מאכלים אקזוטיים שונים ומגוונים. היו מספר במות והופעות רחוב סביב התחנת מטרו ואחרי שסיימנו את הסיבוב, תפסנו את המטרו לתחנת Shibuya. השימוש במטרו וריבוי הקווים היה מבלבל בהתחלה, אבל החלוקה לצבעים, מספרי תחנה ושמות התחנה באנגלית הקלו מאוד על ההתמצאות והסתדרנו בקלות. יצאנו לעשות סיבוב ברובע Shibuya המפורסם ולהתרשם מהמעבר חצייה הכי עמוס בטוקיו. רצינו גם לעלות למגדל Shibuya ski, אך הסתבר שצריך להזמין כרטיסים הרבה מראש. אחרי סיבוב ארוך ברחובות המוארים של הרובע חזרנו אל המלון דרך המטרו. למחרת בבוקר יצאנו לעשות סיבוב רגלי ארוך בעיר והוא התחיל מהמקדש Hie Shrine שהיה צמוד למלון. משם ירדנו להתרשם מהרחובות העמוסים ופארק קטן בשם Shimizudani בדרך למקדש הגדול Sukuni Shrine Haiden ואגמון הצמוד אליו. המשך ההליכה הובילה אותנו למקדש אחר בשם Tokyo Daijingu ומשם הדרך הייתה קצרה אל הגנים Koishikawa Korakuen Gardens המרשימים שהדגימו היטב איך טבע עירוני יכול להיראות. חזרנו באותה הדרך עד הצומת המרכזית ומשם התחלנו להדרים לכיוון הפארק העירוני Kita-no-maru ודרכו התחברנו גם אל הפארק המרכזי East Gardens of the Imperial Palace שבו פינה ירוקה ומרשימה במרכז העיר. משם חתכנו לרובע Marunouchi כדי לחפש כמה חנויות של ציוד טיולים ובעיקר את החנות של החברה המקומית Montbell. לקראת 16:00, סיימנו עם הקניות ואחרי ארוחת הצהריים, תפסנו אוטובוס למוזיאון אומנות מסוג אחר בשם TeamLab Planets TOKYO שאליו הזמנו מקום מראש כמה ימים לפני. האוטובוסים היו די מלאים ולכן לקח זמן עד שעלינו על האוטובוס הרצוי והגענו אל היעד. המוזיאון בהחלט הפתיע לטובה עם גיוון התערוכות הלא סטנדרטיות של משחקי אור מסוגים שונים, מגוונים מאוד ובמצבים שונים וכלל גם מיצגים שונים קבועים וגם כאלה שזזים. יצאנו משם ותפסנו את אותו האוטובוס בחזרה למרכז ומשם התקדמנו עם המטרו עד לנקודה הכי קרובה לפארק Shioiri Park Playset שממנו הומלץ לראות את מופע הזיקוקים המרכזי Sumida River Fireworks שנמשך כשעה וחצי בלי הפסקה. כבר כשיצאנו מהתחנת מטרו, התחלנו לראות המוני בני אדם ברחובות בכל מקום (מאות אלפים ויותר) ולמרות זאת, הסדר היה מפתיע לטובה בעזרת סדרנים בכל מקום וכך הצלחנו להתקדם במהירות אל היעד המומלץ ואפילו מצאנו מקום סביר בעמידה כדי לצפות במופע הזיקוקים שהיה מרשים במיוחד. כדי לא להיתקע עם ההמונים בתחנת מטרו הקרובה, הלכנו לתחנה אחרת קצת יותר מרוחקת וזה היה הימור מצויין וכך הצלחנו לחזור אל התחנה ליד המלון במהירות וללא הפתעות. בבוקר של הטיסה, החלטנו לעשות 2 סיבובים קצרים ובהתחלה קפצנו למקדש Toyokawa Inari Betsuin הקטן שמאוד הפתיע עם כל הפסלים מסביב. משם קפצנו לפארק Meiji Jingu Gaien שלא היה מרשים במיוחד, אבל על הדרך נתקלנו במקרה במפגש של רכבי אספנות נדירים. סגרנו את המעגל בחזרה אל המלון דרך Akasaka Palace שהיה סגור למבקרים ולאחר Check out והשארת התיקים בלובי, יצאנו לעשות סיבוב נוסף. בהתחלה קפצנו לאזור Imperial palace אבל האתר היה סגור לביקורים ביום ראשון ולכן תפסנו את המטרו לUeno Park שהפתיע לטובה. משם הלכנו ל Ameyoko Shopping District
כדי לראות קצת שווקים מקומיים ואז התקדמנו לרובע Animate Akihabara המפורסם שנראה כמו משחקייה אחת גדולה בסגנון יפני למבוגרים. סיימנו את הסיבוב במסעדה מקומית וחזרנו אל המלון כדי לאסוף את התיקים ומשם אחרי נסיעה קצרה במטרו, החלפנו לרכבת מהירה ונסענו לשדה התעופה ואחרי כשעה עברנו במהירות את כל הבדיקות ועלינו על המטוס חזרה לארץ.
תמונות היום:
 
מסקנות, הערות והארות:
אין ספק שהטיול ביפן הפתיע מאוד מהרבה בחינות ובמיוחד בתחום הטבע והטיולים הרגליים, כי הרושם המקורי שנוצר על הטיולים ביפן היה שלרוב נוסעים לשם כדי לראות ערים/מקדשים והתחום הטכנולוגי ובפועל גילינו בנוסף גם טבע מדהים ומגוון ותרבות טיולים מאוד מפותחת מבחינת פיתוח שבילים, מפות ותשתית לינה. גם הקבוצה הגמישה והמנוסה שהתגבשה, תרמה מאוד לכך שהטיול זרם בצורה חלקה וניתן היה לשלב בין הנסיעה למרחקים, טיולים קצרים, בינוניים וארוכים בדרגות קושי שונות ולדגום גם נקודות עניין אחרות בתחומים שונים. לטיול מהסוג הזה שדורש הרבה החלטות בזמן אמת וגם תלות בין המשתתפים, חשוב מאוד לעשות תיאום ציפיות מראש ולהכיר את השותפים. התרבות היפנית מוכרת לרבים דרך סרטים/ספרים/ומדיה ועדיין רק כשנמצאים בסביבה מספיק זמן, מתחילים להבין עד כמה היא מפותחת ומיוחדת בהרבה תחומים ובעיקר ביחס הבין אישי, היחס לסביבה ולטבע. הפיתוחים הטכנולוגיים ומוסר עבודה גבוה איפשרו לבנות מערכת תחבורה ותשלומים יעילה מאוד שמונעת תורים בחניות, ברכישת כרטיסים ובכל מקום תיירותי ומאפשרת להתפנות לדברים אחרים וזה במיוחד מורגש בתור תייר. הניקיון המרשים בטבע וגם בסביבה עירונית בהחלט ראוי להערצה והאוכל המגוון בחנויות ובמסעדות בהחלט נותן מענה לכל הטעמים. נושא נוסף שהיו קצת חששות לגביו וזה השפה, התבדה לחלוטין והסתבר שהרבה מאוד יפנים במיוחד בתחום התיירות, מדברים באנגלית ברמה שונה וגם תמיד ניתן להסתדר בעזרת שילוט באנגלית ואפלקציות שונות. אחת ההתלבטויות לפני הטיול הייתה האם לנסות להסתדר עם תחבורה ציבורית או לשכור רכב ובדיעבד, למרות החששות מנהיגה בצד שמאל והחוקי התנועה השונים, השכרת רכב לתקופה מחוץ לטוקיו הייתה אחת ההחלטות הכי טובות שעשינו, כי רק כך הצלחנו להגיע לכל כך הרבה מקומות מעניינים ולחסוך זמן לוגיסטי במיוחד באזור הוקאידו. גם הנהיגה עצמה הייתה יותר קלה מהצפוי בגלל המהירות הנמוכה היחסית שמותרת, הסבלנות, ותרבות הנהיגה של הנהגים היפניים (למרות האי הבנות פה ושם על הכביש) ולכן אם עיקר הטיול לא מתרכז סביב הערים הגדולות וביניהן ולא פוחדים ללמוד ולנהוג בצד שמאל, אז בהחלט שווה לשכור רכב. המסקנה העיקרית מהטיול המוצלח היא שזוהי מדינה מאוד מעניינת שקל להסתדר בה עם כל המידע הזמין ברשת וגם לא כל כך יקרה לתייר המערבי ובהחלט שווה לבקר שם עוד.
עד הפעם הבאה.....
Hikers must anticipate the worst to enjoy the best - Eli TheHiker
|
| |
| |
